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    Accueil » L’Audi SQ2 reçoit un restylage homéopathique
    Actualité

    L’Audi SQ2 reçoit un restylage homéopathique

    Nicolas AnderbeganiNicolas Anderbegani17 novembre 202029 commentaires
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    Regard de famille

    Après le Q2 standard en septembre, l’Audi SQ2 a également été revisitée. Afin de se conformer au nouvel air de famille, il bénéficie de l’arrivée de nouveaux phares et de pare-chocs. On retrouve donc dans les boucliers les surfaces acérées à l’avant et à l’arrière, en forme de flèche, qui singent des ouvertures de refroidissement. Tout comme le Q2 de l’Audi classique, le SQ2 dispose également de fentes entre la calandre et le capot, tandis que la calandre single frame remplace les lamelles verticales par un maillage en nid d’abeilles plus sportif. Les feux redessinés, avec un regard plus acéré souligné par des diodes rectangulaires, reçoivent des full LED mais peuvent opter en option pour des Matrix.

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    Continuité mécanique

    Le moteur est identique, conservant ses 300 chevaux et 400 Nm de couple offerts par le bloc 2.0 TSI. La machine couplée à une transmission automatique S-tronic à sept rapports et au système Quattro permet au crossover musclé d’atteindre 100 km/h en 4,9 secondes. Sa vitesse maximale est de 250 km/h. Comme auparavant, la SQ2 dispose d’une suspension sport 2 centimètres plus près de l’asphalte que les Q2 ordinaires. La conduite dynamique est soutenue par une direction progressive et un sélecteur de mode de conduite de série, qui agit sur la direction, le moteur ou encore la boîte. Il se décline en 5 modes “auto”, “comfort”, ”dynamic”, “efficiency”, et “individual”. Du côté des technologies embarquées, le SQ2 propose l’adaptative cruise assist, une conduite semi-autonome améliorée qui s’aide de la lecture des panneaux de vitesse.

    Audi ouvrira le carnet de commandes le mois prochain. On peut s’attendre à un tarif supérieur à 50.000 euros. Petit mais costaud !

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    Nicolas Anderbegani
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    Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

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    29 commentaires

    1. Martin on 17 novembre 2020 20h56

      Toujours aussi moche.

      Reply
      • notyor on 17 novembre 2020 21h09

        et toujours aussi cher…

        Reply
      • SAM on 18 novembre 2020 7h11

        Le 2008 de Peugeot lui reprend tout ses effets de style …

        Reply
    2. Mwouais on 17 novembre 2020 22h25

      Jamais compris l’intérêt d’un SQ2 !

      Une S3, pourquoi pas, mais un SQ2 ?
      (Pourtant je comprends un SQ5-7 et j’hésite sur l’intérêt d’un SQ3, ma vie est compliquée même par Audi).

      Mais si ça plait…

      Reply
      • Uberalles on 18 novembre 2020 7h38

        Pour qui un Troc R n est pas assez exclusif. :bah:

        Pas de SQ3 mais un RSQ3 avec le 5pattes.

        Reply
    3. panama on 18 novembre 2020 10h25

      Super petite street machine 😉

      Reply
      • SGL on 18 novembre 2020 11h07

        Est-il mieux fini que le nouveau Dacia Sandero Stepway (2021) en finition Confort ?
        … pas si évident !? 😉
        https://www.largus.fr/images/images/sandero-confort-habitacle-2.jpg

        Reply
        • panama on 18 novembre 2020 16h44

          @SGL : tu deviens lourd.

          Reply
          • SGL on 18 novembre 2020 22h19

            Je deviens lourd !?
            Pourquoi ? Pour vouloir rétablir certaines vérités ?

            Reply
      • AXSPORT on 18 novembre 2020 11h59

        Des moteurs ou un tableau de bord moussé ?
        C’est vite vu !!!

        😉

        Reply
        • SGL on 18 novembre 2020 13h20

          Oui, c’est vrai… vivement le Sandero Stepway RS de 300 ch alors !

          Reply
    4. MOTÖRHEAD on 18 novembre 2020 12h00

      C’était moche avant, c’est toujours moche,
      Comment peut-on acheter ça ?
      Je peux faire la comparaison avec une meuf moche , elle est moche, tu la regardes pas, tu ne monte pas dedans, tu payes rien, tu t’en vas en courant (à moins d’être saoul ou drogué)
      Ça va faire criser les féminazis,
      mais l’inverse est valable aussi avec les mecs moches, les nanas ne sortent pas avec (sauf s’ils ont de l’argent)

      Reply
      • michel2 on 18 novembre 2020 15h58

        Completement d’accord. Mais une moche sais qu’elle l’est, du coup elle sait compenser… et franchement ca peut valoir le deplacement et une facture uber.

        Reply
      • panama on 20 novembre 2020 12h46

        Les goûts et les couleurs… Moi je la trouve bien côté design. Le seul truc que je n’aime pas trop c’est le bandeau du TDB à l’intérieur.
        Pour le reste pour moi c’est du tout bon.

        Reply
    5. AXSPORT on 18 novembre 2020 14h01

      Hors Europe de l’ouest alors…….

      Reply
      • SGL on 18 novembre 2020 14h12

        https://www.auto-moto.com/marques-auto/dacia/duster/dacia-duster-kit-carrosserie-venere-vue-254969.html#item=1
        😀

        Reply
    6. Mwouais on 18 novembre 2020 15h28

      @SGL : déjà que Renault Sport c’est fini, que les Clio RS et Mégane RS c’est fini….reste la Twingo by RS ?

      Alors une Dacia Alpine dans le futur ? Comment eire…

      Reply
      • SGL on 18 novembre 2020 22h11

        Apparemment, les RS vont renaître sous la forme Alpine.
        Mais Renault est en train de faire le menage anti-CO² sur leurs GMP.
        Peugeot ferait de même avec leurs GTI pour devenir dans le futur des PSE.

        Reply
        • Mwouais on 19 novembre 2020 7h50

          Les RS vont renaître ? En électrique sur base du SUV Alpine électrique basé sur un Nissan Ariya ?

          Je suppose oui…puis la Mégane, électrique elle aussi en Alpine ?

          Reply
    7. panama on 19 novembre 2020 11h01

      @SGL : c’est archi faux une Dacia c’est très, très mal fini par rapport à une Audi.
      Soulève le capot d’une Audi et soulève le capot d’une Dacia et tu verras la différence.
      Mets sur un pont une Audi et une Dacia et tu verras immédiatement les différences.
      Les attentes face à une Audi sont à des années lumières.

      Reply
      • SGL on 19 novembre 2020 13h09

        T’as vu la finition d’une A1 BdG après t’as vu la finition d’un Duster HdG … Après, tu compares les prix !
        Alors ça devient lourd, entendre en permanence vanter les finitions des BAM et constater ces états de faits… puis après suggérer que les DS c’est du Dacia quand eux-mêmes dépassent la moyenne des BAM… Alors après avoir entendu ces contre-vérités récurrentes… QUI est lourd ? N’a-t-on pas le droit de dire la vérité ? Qui ment ?

        Reply
        • AXSPORT on 19 novembre 2020 18h28

          Vous êtes fatiguant……

          Reply
        • panama on 20 novembre 2020 12h44

          @SGL : non, la finition d’une Dacia n’a rien, MAIS RIEN à voir avec celle d’une Audi.
          Je te suggère de faire toi-même quelques tests simples qui montrent la différence de construction

          Reply
          • SGL on 20 novembre 2020 16h58

            @panama, non mais OK une Audi est mieux qu’une Dacia dans ses entrailles, bien évidemment… il faut prendre en compte le delta énorme du prix, mais manifestement Audi en descendant en gamme a été obligé de trouver des compromis que l’on ne voit pas habituellement sur des premiums, ni même chez les généralistes HdG.
            Alors bien sûr le benchmark de Dacia est dicté par le coût de revient, il se trouve que les aciers, des méthodes de construction ainsi que des équipements qui jusqu’à maintenant étaient proscrits chez Dacia pour cause de tarif trop élevé sont devenus accessibles que récemment.
            La concordance des deux phénomènes fait que jamais les Dacia modernes en HdG n’ont été proches des Audi BdG, du coup, les tarifs de ces dernières sont une véritable fumisterie…ça n’en fait pas de mauvaises voitures pour autant, mais il faut les surpayer.
            Il faudrait qu’Audi reste dans le Premium.

            Reply
      • SGL on 19 novembre 2020 21h29

        Spéciale dédicace pour @panama
        https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/28454-nouvelle-dacia-sandero-une-menace-pour-la-renault-clio
        Sachant que la Clio 5 est en nette progression par rapport à la Clio 4 et que l’Audi A1 baisse nettement ! (pas les prix)
        On peut donc se poser la question !

        Reply
        • wizz on 19 novembre 2020 21h56

          Les 4 anneaux coutent 1000€ chacun
          La question du prix ne se pose pas….

          Reply
    8. hotdog on 19 novembre 2020 17h06

      J’ai du mal à comprendre le concept du suv rabaissé !

      Reply
      • wizz on 20 novembre 2020 7h46

        ça s’appelle une berline (en moins aérodynamique)

        Reply
        • wizz on 20 novembre 2020 18h40

          après avoir lancé des Audi Allroad A4, vient donc le chemin inverse : Audi NotAllroad Q4

          Reply
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