L’AC Cobra de retour en electrique ou thermique

AC Cars, initialement crée sous le nom d’Auto Carriers Ltd, est un constructeur automobile Anlgais et l’un des plus anciens constructeurs indépendants fondés dans ce pays. En raison de mauvaises conditions financières au fil des ans, la société a été rebaptisée ou liquidée à de nombreuses reprises jusqu’à sa forme actuelle. On doit à ce petit constructeur la légendaire Shelby Cobra 427 fruit d’une collaboration avec Ford et le grand Carol Shelby. AC Cars dans sa forme actuelle présente aujourd’hui deux nouveaux modèles de Cobra. L’une thermique et l’autre électrique. Attardons-nous un peu sur le sujet.

AC Cobra Série 1 electric

Cette version embarque une batterie de 54 KWh, un moteur de 230 kW (~ 300 ch.) au couple de 250 Nm (500 Nm en crête) pour un poids annoncé sous les 1250kg. La puissance de charge est limitée à 6kW. Seulement 58 voitures seront fabriquées en hommage aux 58 années depuis la production de la première Cobra. La carrosserie sera construite en matériaux composites, car on parle bien de nouvelles cellules. Elle aura aussi un intérieur traditionnel d’AC Cobra collant le plus possible à l’originale. Visuellement identique, la sonorité sera totalement différente. Un sacrilège ?

AC Cobra 140 édition Charter

Un peu plus intéressante, cette version thermique est équipée du quatre cylindres Ecoboost de 2,3 litres (350 ch) de la dernière Ford Mustang. Elle partage le même châssis que la version électrique. Historiquement il n’est pas étonnant de retrouver un moteur Ford, même si l’on aurait aimé voir un V6. Avec 350 ch, 440 Nm de couple et 1100 kg cela promet sur le papier… Sauf qu’AC Cars annonce un 0 à 100 km/h en 6 secondes (6,7 pour la version électrique). Étonnant quand une Megane RS Trophy R avec ses 300 ch et 400 Nm fait mieux. Décevant vu que l’originale AC Cobra 260, prends 5.5 secondes. Inutile de comparer à la 427 qui descends sous les 5 secondes ! Prévue aussi à 58 exemplaires, les livraisons commenceront au dernier trimestre de 2020.

Le prix de vente est de 93000€ pour l’AC Cobra 140 édition Charter et surtout 152000€ pour la Série 1 electric. On ne comprend pas ce qui peut justifier un tel tarif pour l’électrique. On rappelle que la Shelby Cobra 427 était vendue en 1967 a 7500$ soit l’équivalent aujourd’hui de 65000$ (~57700€) environ.

Qu’on se rassure, AC Cars propose aussi une Cobra 378 pour sauver l’honneur avec un V8 de 430 ch (d’origine GM cette fois) collant plus fidèlement à la 427. Notamment niveau performances avec un 0 a 100 km/h annoncé sous les 4 secondes ! Elle rapelle une autre « nouvelle » Cobra essayé par notre équipe.

Notre avis, par leblogauto.com

Sans entrer dans le débat de l’électrique sur voitures de collection, voir même légendaires comme la Cobra, on reste perplexe sur l’intérêt de ce projet. Oui cela sera toujours un plaisir de voir passer une Cobra dans un paysage automobile de plus en plus fade. Oui le son du V8 est irremplaçable, oui certains vont crier au sacrilège, mais il faut admettre qu’une Cobra originale est une espèce éteinte, vestige d’une autre époque. Alors, une version respectant au mieux la répartition des masses et performances du véhicule d’origine, dans un niveau de sécurité, confort et d’émissions plus « actuels », pourquoi pas ? On pense notamment au défunt projet Jaguar Type E Zero. Mais pour cette Cobra, le bilan est très mitigé. On espère que le retour de la DMC Delorean, dont on annonce aussi une version électrique servira de référence pour ce genre de projet.