Bilan janvier 2020: France

Difficile de dégager une vraie tendance, tant l’influence conjuguée du bonus-malus, des normes NEDC ou WLTP et des objectifs CAFE pervertissent les résultats. Il n’y a qu’a voir l’étonnante médaille de bronze de la Zoé, troisième au hit parade des ventes! Si électriques et hybrides avoisinent les 20% des ventes, un record absolu, c’est parce que les immatriculations d’électriques sont retardés depuis plusieurs semaines. De quoi démarrer l’année avec des émissions moyennes au ras des pâquerettes, pour espérer finir 2020 le plus près possible du niveau moyen de CO² à respecter.

Dans ce brouillard, la 208 fait une percée, bien aidée par sa version électrique, tout comme le nouveau 2008. Globalement Peugeot fait un bon mois, tout comme DS, dont la DS3 Crossback fait plus de 50% des ventes. Citroën chute un peu moins que le marché, alors qu’Opel dégringole de plus de 27%.

Du côté de Renault, la marque au losange suit la tendance générale, sans chuter autant que le marché, alors que Dacia, sans parler d’Alpine, sont des victimes collatérales des nouvelles normes. Moitié moins d’Alpine, plus d’un tiers de Dacia en moins, l’année s’annonce très difficile pour les deux marques.

Le début d’année est également compliqué pour le groupe Volkswagen qui voit ses immatriculations chuter de 16,7%. La marque Volkswagen recule de 30,6%. Elle qui plaçait 3 ou 4 modèles dans le Top 20 et n’a plus que la Polo à la…20ème place. A contrario, Skoda et Seat confirment leur bonne santé.

En 2 ans les ventes d’Audi et de BMW ont chuté de près de 20%, alors que paradoxalement Daimler résiste mieux. Le groupe progressait de 47% en 2019 et baisse de 49% cette année… Un Yoyo partagé avec Hyundai-Kia

Nissan qui fait un retour dans le Top 10 efface partiellement les -45% de 2019 à la même période, alors que FCA et Ford ont perdus de la moitié de leurs ventes en 2 ans. Une situation inquiétante, même si les deux constructeurs démarrent l’année avec des promesses hybrides.

Seul Toyota (+20% en 2ans) semble débuter 2020 avec sérénité. Outre la 4ème place du classement par marque, devant Dacia et Volkswagen, la Yaris s’arroge la 6ème place des ventes et même la Corolla fait une percée!

Le segment des berlines et les gammes économiques et inférieures sont en hausse, quand les ventes des segments supérieurs ou celles de coupés et de cabriolets ne sont plus qu’anecdotiques.

Comme on l’a vu côté motorisations, les électrifiées font un carton à près de 20% du marché. Les ventes d’électriques ont plus que triplé et celle d’hybrides ont doublé.  Au détriment des véhicules thermiques à essence, qui chutent lourdement de 10%, alors que le moteur Diesel baisse marginalement.

Les classements

Top10 mensuel par marque

1. Peugeot (29 246)
2. Renault (23 892)
3. Citroën (15 634)
4. Toyota (9 716)
5. Volkswagen (7 040)
6. Dacia (5 852)
7. Opel (4 268)
8. Ford (3 917)
9. Nissan (3 277)
10. Fiat (3 095)

Top20 mensuel par modèle

1. Peugeot 208 II (9 463) 7,0%
2. Renault Clio V (5 524) 4,1%
3. Renault Zoé (5 331) 4,0%
4. Peugeot 3008 II (5 275) 3,9%
5. Citroën C3 III (5 008) 3,7%
6. Toyota Yaris (3 982) 3,0%
7. Peugeot 2008 II (3 856) 2,9%
8. Peugeot 308 II (3 439) 2,6%
9. Dacia Sandero (3 328) 2,5%
10. Citroën C3 Aircross (3 190) 2,4%
11. Renault Twingo III (3 151) 2,3%
12. Renault Captur II (3 055) 2,3%
13. Peugeot 5008 II (2 625) 2,0%
14. Citroën C5 Aircross (2 444) 1,8%
15. Renault Megane IV (2 434) 1,8%
16. Opel Corsa (2 042) 1,5%
17. Toyota Corolla (1 863) 1,4%
18. Dacia Duster 2 (1 810) 1,3%
19. Fiat 500 (1 684) 1,3%
20. Volkswagen Polo VI (1 675) 1,2%

Les tableaux