Ce matin, Loeb et Elena ont fait un choix de pneus pour la pluie (super tendre) en accord avec l’équipe Hyundai. Las pour les nonuples champions du monde, la pluie n’est pas venue et les pneus se sont évanouis en quelques kilomètres. C’est mode survie…
Deux passages par le Turini étaient au programme ce matin. Neuville frappe d’entrée en remportant les 3 premières spéciales. Il met 5 secondes à Evans sur l’ES13, 5,4s sur Evans de nouveau dans l’ES14 puis 1,4 seconde sur Ogier dans l’ES15. Résultat au général provisoire, Neuville compte 11,1 secondes sur Evans et 12,6 sur Ogier. Mais, la Hyundai a visiblement quelques alertes (en plus d’avoir tapé un muret). Tout le monde dans l’équipe espère que cela va aller au bout.
Derrière, Lappi n’a fait qu’une bouchée de Loeb. Déjà avec des pneus en pleine forme, Loeb semblait un cran en-dessous d’un Lappi déchaîné, mais avec des pneus « à la corde », il ne peut rien faire. Rovanpera le passe aussi. Loeb s’est d’ailleurs fait une grosse chaleur dans l’ES14 et a failli laissé sa voiture dans le bas-côté. Katsuta va terminer à priori son premier Monte Carlo au volant de la 4e Toyota. « Pas si pire ». Camilli est toujours 8e mais pourrait se faire dépasser par Sunninen qui revient du diable vauvert. Sans son abandon de jeudi (10 min de pénalité) il serait en bagarre pour le top 5.
Power stage
Place à la power stage ou dernière spéciale. Pour Evans comme Ogier, reprendre 12 secondes à Neuville semble irréaliste à la régulière. Mais il faut aussi viser les points de bonus (5, 4, 3, 2 et 1 points pour les 5 premiers temps de cette spéciale).
Ostberg, 10e provisoire et qui va remporter le WRC 2 (ex WRC 2 PRO) n’a plus rien à gagner. Il régale les spectateurs avec un 360° à quelques hectomètres de l’arrivée avec sa Citroën C3 RC2. Mais c’est bien Camilli qui devrait remporter le RC2 (mais en WRC 3, ex WRC 2…). Suninen signe le premier chrono significatif et passe Camilli dans cette dernière spéciale. 8e place à priori. Katsuta en termine. Mission accomplie, il est à l’arrivée avec son copilote Daniel Barritt. Loeb en termine avec 54 secondes sur Suninen. L’essentiel est d’être à l’arrivée pour les points constructeurs.
Rovanpera en termine aussi, à 10 secondes de Suninen. Pour le jeune espoir de 19 ans le contrat est rempli, Top 5. Toyota a de grosses attentes envers lui. Lappi est à 4 secondes de Suninen dans cette spéciale. Mais il est bien 4e provisoire au général. Place au top 3.
Ogier fait un meilleur temps que Suninen. 2,1 secondes. Suffisant pour passer Evans ? Et Neuville ? Sur les premiers intermédiaires, Evans est en retrait. Ca y est, pour le moment, Ogier passerait Evans. A l’arrivée, c’est 3,2 secondes de retard sur cette ES16. Au général, Evans passe 3e à 1,7 seconde de son sextuple champion du monde de coéquipier Ogier. Neuville est en avance sur les intermédiaires, mais d’un souffle. Ex-aequo sur la power stage ! Incroyable. Il va falloir aller voir les centièmes de secondes. C’est Neuville qui remporte cette power stage et les 5 points de bonus (4 pour Ogier).
Classement de la Power Stage
Neuville marque 5 points, 4 pour Ogier, 3 pour Suninen, 2 pour Evans et 1 pour Lappi.
| POS | Pilote | DIFF 1er |
| 1 | T. NEUVILLE | |
| 2 | S. OGIER | +0.0 |
| 3 | T. SUNINEN | +2.1 |
| 4 | E. EVANS | +3.1 |
| 5 | E. LAPPI | +6.1 |
Classement du Monte Carlo 2020
Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul remportent leur premier Monte Carlo, un mythe en rallye mondial. Premier Belge depuis 84 ans. Cela permet à Thierry Neuville de mettre la pression sur Tänak et de montrer qu’il faudra compter sur lui cette saison.
Il a forcé un peu sa chance Thierry (il a tapé un muret ce matin mais la jante, bien que cassée, a tenu). Il ouvrira en Suède (si le rallye a lieu) et là, cela ne sera pas la même soupe.
| POS | Pilote | CO-Pilote | Voiture | Temps | DIFF 1er |
| 1 | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | i20 Coupe WRC | 3:10:57.6 | |
| 2 | S. OGIER | J. INGRASSIA | Yaris WRC | 3:11:10.2 | +12.6 |
| 3 | E. EVANS | S. MARTIN | Yaris WRC | 3:11:11.9 | +14.3 |
| 4 | E. LAPPI | J. FERM | Fiesta WRC | 3:14:06.6 | +3:09.0 |
| 5 | K. ROVANPERÄ | J. HALTTUNEN | Yaris WRC | 3:15:14.8 | +4:17.2 |
| 6 | S. LOEB | D. ELENA | i20 Coupe WRC | 3:16:02.3 | +5:04.7 |
| 7 | T. KATSUTA | D. BARRITT | Yaris WRC | 3:22:25.5 | +11:27.9 |
| 8 | T. SUNINEN | J. LEHTINEN | Fiesta WRC | 3:24:28.0 | +13:30.4 |
| 9 | E. CAMILLI | F. BURESI | C3 | 3:24:39.8 | +13:42.2 |
| 10 | M. OSTBERG | T. ERIKSEN | C3 | 3:25:19.4 | +14:21.8 |
| 11 | N. CIAMIN | Y. ROCHE | C3 | 3:26:01.6 | +15:04.0 |
| 12 | Y. BONATO | B. BOULLOUD | C3 | 3:26:43.6 | +15:46.0 |
| 13 | Y. ROSSEL | B. FULCRAND | C3 | 3:27:17.8 | +16:20.2 |
| 14 | G. MUNSTER | L. LOUKA | Fabia | 3:27:59.6 | +17:02.0 |
| 15 | A. FOURMAUX | R. JAMOUL | Fiesta Mkll | 3:28:50.8 | +17:53.2 |
Bilan à chaud
Les protagonistes du championnat sont bels et bien là. Tänak nous a privé d’un quatruel (?) mais sa sortie montre peut-être une petite fébrilité qu’il avait montré il y a plusieurs années quand il voulait « montrer » son talent. Ogier a montré qu’il était déjà rapide dans la Toyota, tout comme Evans. Neuville est peut-être celui qui est le plus à l’aise puisqu’il connait la voiture et l’équipe. Reste à savoir s’il saura gérer la pression d’un coéquipier champion du monde en titre.
Après des ratatouilles au départ, M-Sport montre qu’ils sont là en ce début de WRC 2020. Il faudra voir les évolutions apportées sur la voiture au fil du championnat.
En RC2, on a de quoi avoir des espoirs, et des interrogations. Des espoirs avec Eric Camilli qui remporte la catégorie. Lui qui n’a pas su saisir sa chance en WRC avec M-Sport montre que c’est un vrai talent du rallye. Dommage que les places soient si chères/limitées en WRC.
Enfin, un point mitigé. On adore Loeb et Elena. On a vibré quand ils sont revenu avec Citroën, remporté le Catalogne 2018. Mais, depuis le passage chez Hyundai, il y a comme un petit arrière-goût. Mais, en grands champions, ils sauront rebondir. On leur souhaite.
Nous reviendrons demain en photos sur cette édition 2020 du Monte Carlo. Merci à Nicolas Laverroux pour ses superbes clichés.
Classement pilotes WRC 2020
| Pos | Pilote | Points |
| 1 | T. NEUVILLE | 30 |
| 2 | S. OGIER | 22 |
| 3 | E. EVANS | 17 |
| 4 | E. LAPPI | 13 |
| 5 | K. ROVANPERÄ | 10 |
| 6 | S. LOEB | 8 |
| 7 | T. SUNINEN | 7 |
| 8 | T. KATSUTA | 6 |
| 9 | E. CAMILLI | 2 |
| 10 | M. OSTBERG | 1 |
Classement constructeurs WRC 2020
| Pos | Pilote | Voiture | Points |
| 1 | Hyundai | i20 Coupe WRC | 35 |
| 2 | Toyota | Yaris WRC | 33 |
| 3 | Ford | Fiesta WRC | 20 |
16 commentaires
…perso : je suis trop content ! ce mec a subi tant d’affronts déjà durant temps où vw tricheurs gagnait ds la der en suède, 2015 je crois …
Bon ce sera dur quand même cette année. Le plus fêlé , c’est quand même Tänak ! lui: il veut effacer la route. Hyundai a fait choix de pilotes très rapides . On aura suspens et cabrioles cette année, j’ai peur. Impossible à faire un diagnostic , car les Toyota sont au top . Evans a montré grande vélocité, métier…
Thierry: on me dit qu’il manque un bout de jante Hyundai à l’arrivée. Ben ouais, ce n’était pas de la promenade de régularité ce Mté Carlo 2020 ! On en redemande de ces choses là quand la passion vous habite. Trop beau !…merci.
La revanche de l’an dernier, même un poil plus large, en réussissant là où il avait pêché par le passé : par l’attaque et le panache (j’ai pu en être le témoin comme l’atteste la photo de l’article), tandis qu’Ogier – de son propre aveu – plaçait ses roues avec plus de prudence dans des conditions qu’il ne connaît que trop bien, et quoi qu’on en dise, avec une voiture qu’il découvrait encore, à l’instar de l’incroyable Evans, que peu de gens voyaient à pareille fête.
Victoire méritée, généralement saluée, et ce Neuville là, posé, sûr de lui, efficace et mordant au volant, fait sincèrement plaisir à voir. Sans doute le résultat de pas mal d’années de frustration comme carburant.
Et en rajoutant un Evans qui semble avoir réellement trouvé chaussure à son pied, tout ceci laisse une nouvelle fois cette année augurer une saison mouvementée avec un quatruel 😀
Ces « mecs » sont quand même épatants ! On leur change la voiture et ils sont au top d’entrée de jeu (ok il y a eu des essais avant rallye mais quand même).
Pour Tänak, le changement est le plus important. Il passe d’une voiture « courte » à une voiture plus longue. L’i20 est un peu plus pataude dans les enchaînements rapides.
Ogier et Evans restent sur une voiture courte (de Citroën à Toyota, et de Ford à Toyota).
Certains disent que Neuville reste dans sa zone de confort…c’est sa 7e saison avec Hyundai. Mais c’est trop facile de dire cela. Faut avoiner quand même. Surtout que sur ce rallye, ce n’est pas Freddy Loix qui lui servait d’ouvreur mais Sordo (dont on peut saluer l’abnégation et l’esprit d’équipe). Le temps de se régler et Neuville aurait pu perdre ce MC.
Lappi prouve aussi qu’il est rapide. On l’avait déjà vu chez Citroën mais il y a toujours un truc qui lui arrive en cours de rallye.
Là c’est la voiture qui chauffe avec les feuilles d’entrée de rallye…
Mais pourquoi pas un coup d’éclat ci et là au cours de la saison ?
A noter que c’est la première fois depuis le retour en championnat du monde que le Monte Carlo n’est pas remporté par un Français.
Et surtout qu’il n’est pas remporté par le champion du monde en titre…un signe pour Tänak ?
Il me semble que c’est Bruno Thiry l’ouvreur habituel de Neuville et pas Freddy Loix.
Mais tout à fait ! Ne me demandez pas pourquoi je pensais à Loix pour le confondre avec Thiry !
Merci de la correction.
C’est pas le meme accent 😉
Oh si peu 🙂 😀
Surtout Thierry Neuville comme Bruno Thiry sont de Saint-Vith (ville germanophone). Ca doit aider sur les notes et les corrections.
Magnifique Monte-Carlo. Enfin Neuville et derrière un Ogier solide sur une voiture qu’il découvre. Evans qui confirme son talent mais il faut toujours mal à voir conduire. On dirait qu’il agonise à chaque virage. Et dernière les plus jeunes sont là. La saison s’annonce passionnante. Grosse déception de Loeb. J’ai déjà dit ce que je pensais de lui sur ce rallye. Sérieusement s’il n’est pas plus motivé qu’il laisse sa place . Et je suis un fan et admirateur de Loeb
Un belle épreuve avec de belles images sur canal.
Ogier sera là avec une deuxième place pour une première sortie
J’espère que l’autre Sébastien sera là
Chouette interview (en français!) de Dani Sordo qui a joué les ouvreurs pour Neuville…sympa et professionnel, bravo M. Sordo!
https://www.rtbf.be/sport/moteurs/rallye/wrc/detail_l-emotion-d-adamo-l-enfer-de-sordo-les-compliments-de-loeb-les-coulisses-de-la-victoire-de-neuville?id=10416984
Ouvreur, c’est l’un des boulots ingrats méconnus de ceux qui ne sont pas ultra-fans.
Sans les ouvreurs, les grands noms du WRC iraient un peu à l’aveugle sur les spéciales au temps changeant comme ici au Monte Carlo.
Ce sont souvent d’anciens pilotes, Bruno Thiry, Simon Jean-Joseph, etc. ou ici un pilote en activité avec Sordo.
Et il faut leur faire une confiance aveugle car les co-pilotes et les pilotes corrigent les notes en fonction de ce qu’ils disent.
S’il n’y a pas de confiance…c’est la mouise, le pilote se retient et les secondes s’envolent.
S’il y a confiance et qu’il y a défaut de l’ouvreur…Cela peut être la sortie de route, la voiture qui tape, etc.
Changer d’ouvreur à la dernière minute n’a pas facilité la tâche de Neuville malgré les immenses compétences de Sordo. Des habitudes de langage voire de langue ne s’improvisent pas. Bravo à Sordo pour son esprit d’équipe.
J’ai vu de belles vidéos sur Youtube !!
Grosses attaques !!!
🙂
Et on vient de rajouter 43 photos 🙂
https://www.leblogauto.com/2020/01/retour-photos-monte-carlo-2020.html
Top !!!
Rien sur Daytona ?
?
@AXSport : si si https://www.leblogauto.com/2020/01/imsa-2020-wayne-taylor-racing-recidive-aux-24-heures-de-daytona.html 😉