La route vers le Dakar est encore longue pour tout le monde. Que ce soit pour les équipes qui vont encore développer leurs montures, ou les participants qui doivent encore engranger de l’expérience.
Dès la première étape, Alonso et son copilote Marc Coma ont été confrontés à la loi du rallye-raid. 3 crevaisons, 2 roues de secours…et pas mal de temps perdu à attendre qu’un bon samaritain leur passe une roue. Cette étape est remportée par Al-Attiyah et Baumel sur Toyota devant Serradori et Lurquin sur son propre Buggy et de Villiers. Le Hilux semble déjà rapide.
Al Attiyah double la mise sur la 2nde étape. Les pilotes Mini montrent qu’elle a aussi du potentiel avec la 2nde place des Peterhansel devant de Villiers et Sainz. Lors de la 3e étape, c’est Al Rajhi qui se met en valeur toujours sur Hilux, devant Al Attiyah et Sainz. Dans cette 3e étape, Alonso est passé dans un trou à priori non notifié par le roadbook, a cassé une suspension et touché le châssis. C’est l’abandon mais il pourra repartir le lendemain après de lourdes réparations par Toyota pour continuer d’emmagasiner de l’expérience.
Prémisses d’une belle bataille au Dakar ?
Sainz offre au nouveau buggy Mini sa première victoire dans l’étape 4. Przygonski est 2nd sur une…MINI mais l’autre version, 4×4. De Villiers prend un nouvel accessit. Al Attiyah connait un gros jour « sans » et perd près de deux heures. Peterhansel 1h27 après un tonneau sans gravité pour les occupants. Ten Brinke remporte la 5e et dernière spéciale devant de Villiers.
Giniel de Villiers et Alex Haro remportent donc le rallye du Maroc sans avoir remporté d’étape. Mais, très régulier, le Sud-Africain mérite son 4e rallye du Maroc (déjà remporte avec Nissan et Volkswagen). Il devance Sainz et Cruz de près de 15 minutes et Serradori/Lurquin de 36 minutes. La photo du podium est assez sympathique avec un Toyota Hilux, un MINI JCW Buggy et un buggy « maison ». Suivent Przygonski et Peterhansel. Sans leur tonneau les Peterhansel auraient joué la victoire à de Villiers.
Mais le rallye-raid c’est cela. Et ce n’est pas Alonso qui va dire le contraire puisque l’Espagnol a pu voir que ce n’était pas une sinécure, même pour les champions de la discipline comme Al Attyah et Baumel, ou les Peterhansel.
En tout cas, les voitures semblent déjà prêtes pour le Dakar 2020. Cela augure d’une belle bagarre en Arabie Saoudite. D’ici là les écuries vont peaufiner leur préparation et Alonso va enchaîner les séances d’essais et les courses « de seconde zone » pour roder son binôme avec Coma et emmagasiner des kilomètres.
Classement du rallye du Maroc 2019
| Numéro | Pilotes | Voiture | Général |
| 307 | DE VILLIERS GINIEL | TOYOTA HILUX | 21:06:25 – (1) |
| HARO ALEX | |||
| 306 | CARLOS SAINZ | MINI JOHN COOPER WORKS BUGGY | 21:21:02 – (2) |
| LUCAS CRUZ | |||
| 315 | MATHIEU SERRADORI | 21:42:40 – (3) | |
| FABIAN LURQUIN | |||
| 303 | JAKUB PRZYGONSKI | MINI JOHN COOPER WORKS RALLY | 22:03:16 – (4) |
| TIMO GOTTSCHALK | |||
| 301 | STEPHANE PETERHANSEL | MINI JOHN COOPER WORKS BUGGY | 22:38:20 – (5) |
| ANDREA PETERHANSEL | |||
| 302 | YAZEED AL RAJHI | TOYOTA HILUX OVERDRIVE | 22:47:57 – (6) |
| MICHAEL ORR | |||
| 309 | NANI ROMA | BORGWARD BX7 DKR EVO | 23:49:27 – (7) |
| DANI OLIVERAS | |||
| 339 | SERGEI KARIAKIN | SNAG PROTO | 23:51:13 – (8) |
| ANTON VLASIUK | |||
| 332 | REINALDO VARELA | CAN AM MAVERICK | 23:51:54 – (9) |
| GUSTAVO GUGELMIN | |||
| 336 | ALEKSANDR DOROSINSKIY | CAN-AM MAVERICK X3 | 24:06:06 – (10) |
| OLEG UPERENKO |
Illustration : Rallye du Maroc
