La première version du Captur existait en fait sous deux formes. Celle pour le marché russe ou sud-américain par exemple était basée sur le Duster (Kaptur). Désormais, c’est un véhicule unique mondial. On a donc là le Captur qui va bientôt arriver sur nos routes.
L’avant, on l’avait déjà découvert ici. Les phares reprennent la forme de ceux de Megane 4 ou Clio 5, avec la signature lumineuse « C shape » qui mord dans le bouclier avant. La partie basse est aussi redessinée et le capot se fait plus « musculeux ».
Des feux arrières inédits
Il nous manquait l’arrière, c’est désormais réparé avec ces nouvelles fuites. On y découvre des feux inédits chez Renault. Ils prennent la forme d’un C avec une partie sur le hayon. Le bas du bouclier arrière, noir, remonte très haut dans la partie centrale dudit hayon. De façon un peu étrange, des « virgules » chromées donnent l’illusion d’avoir 4 sorties d’échappement. A voir en vrai.
Quant au profil, nous l’avons déjà découvert avec une carrosserie biton. Ici présenté en blanc cela laisse apercevoir la séparation sur le montant arrière. Pour voir toutes les images en fuite, c’est ici.
8 commentaires
Décidément Renault et Peugeot se taquinent. Renault a repoussé la présentation de la Clio 5 pour pou entrer en collision avec la 208. Du coup juste avant la présentation de la Clio … la 208 fuite! Renault présente sa Clio avec des photos officielles léchées en rues vides et éclairages chauds. Renault présente sa Clio sur fond blanc comme VW. Peugeot opte pour une communication plus proche des réseaux sociaux, blogs et youtubeurs … 208 présentée sous fond noir. Puis vl’à que le Captur fuite par 3 fois juste avant la présentation du 2008 qui du coup opte pour une présentation plus conventionnelle avec photos aussi léchées et chaudes que la Clio et fond blanc. Donc le Captur va-t-il singer la communication de la 208? Il est sympa dans sa livrée jaune Renault sport. Moins clivant mais tout aussi réussi que le nouveau 2008!
La découpe arrière est un clin d’oeil à Eolab!
Eolab = le concept Renault le plus vite oublié de l’histoire de Renault avec le concept P.E.R.L.E http://renaultconcepts.online.fr/divers/perle.htm
Après les appuis-tête maintenant les feux arrière.
…je faisais référence aux Volvo.
Hé bé…Je trouve qu’ils ont gâché un design qui était limite le plus réussi du segment sur le modèle actuel (et de loin).
@greg. Dans la catégorie il y a 2008, Captur et les autres.
Et là il va y avoir 2008 deux et Captur deux et les autres.
Après franchement il faut l’avouer, s’ils ne flambent pas
trop niveau prix c’est quand même ce qu’il y aura de mieux
dans la catégorie (électrique, hybride, statutaire pour l’un, boite à malice pour l’autre) … Il n’y a que le Mazda CX-3 pour en
mettre plein la vue niveau style. Le groupe VW en a sortie
pleins (le T-Roc ils l’immatriculent avec de bonnes remises), FCA n’a pas su capitaliser, Kia-Hundaï aussi, Citroën-DS en a sortie 3.
Autant je déteste les SUV, autant je pardonne nombre de
choses au Captur, 2008 et Duster car ce sont des petites autos
avec encombrement mesuré! Nouveau 2008 et Captur sont prometteurs!
Ce sont et seront toujours mes 3 coups de cœur si je dois passer au SUV!
Tous les goûts sont dans la nature! Et heureusement.
Ecoute, je trouvais le premier Captur pas loin d’une réussite totale niveau design.
Et je ne suis vraiment pas fan de la seconde génération.
Maintenant cela n’enlèvera rien à son succès commercial je pense. Si un truc comme l’Arona se vend bien, alors le Captur II restera sur la première ou seconde marche du podium.
Le CX-3 est pas mal mais tu paies cher le design dans les aspects pratiques. C’est plus la conduite qui est une réussite totale.