C’est au salon de Genève 1970 que Bertone expose l’étude de style BMW Garmisch, sur base d’une 2002 Ti. Une création signée par Marcello Gandini, directeur du style du studio italien à cette période. Après le salon, le concept a disparu de la circulation, et BMW a donc décidé de le recréer totalement pour le présenter au concours d’élégance de la Villa d’Este.
Car même si cette BMW Garmisch n’est pas œuvre du constructeur à l’origine, elle n’en est pas moins un concept marquant de l’époque, et a en particulier influencé le style de la BMW Série 5 E12, en grande partie née chez Bertone à la même période.
Pour cette nouvelle naissance, BMW avait peu de documentation, mais s’est adjoint l’aide du créateur : Marcello Gandini. Ce dernier a donné son autorisation il y a un an environ, et a assisté les équipes de style à plusieurs étapes.
L’avis de Leblogauto.com
Fut une époque où les concepts étaient bien souvent jugés sans valeur quelques mois ou années après leur présentation, et nombre d’entre-eux ont ainsi disparus. Cette recréation permet de revoir ce magnifique concept signé par l’un des plus grands designers de son époque, Marcello Gandini. Merci BMW
17 commentaires
Sublime … avec un p’tit côté Citroën SM
qui la rend franchement inclassable.
Et beaucoup à la Quattroporte II aussi, de Gandini et qui possède des éléments technologiques de la… SM (Maserati étant sous giron Citroën à l’époque).
J’ai un peu de mal avec les proportions et la face avant, n’aurait pas été mieux en 4 portes?
Délire et terriblement 70’s !!
🙂
On voit de suite que resortir ce concept va servir les interets de BMW en parlant d´heritage : la taille des haricots dans ce concept . Le tableau de bord epuré avec cette superbe idée de boite a gants tiroir et le miroir : mirroir qu ´omn pourrait aujourd´hui remplacer par un ecran 🙂
Moustaches et pantalon pattes d’ephe et chaîne en or sur torse poilu avec ray-ban aviator obligatoire pour la conduire ? 😉
Magnifique et pour moi une découverte.
Avec un 6 en ligne atmo chantant, BVM et pas trop lourde ?
?
BMW, ce n’est pas que des 6 cylindres. Là, c’est une 4 cylindres puisque la base est une BMW 2002ti.
Pour info, ce bloc est la base des moteur 1500cc de formule 1 BMW, ils montaient à plus de 1000CV en qualif
Un 6 cylindres de 120cv suffira……
Un M20 de 2.0 l alors. C’est vrai qu’il chante bien.
La technologie allemande et l’élégance italienne. Une bien belle réalisation.
Ca devrait être inscrit dans la constitution qu’un Italien soit interdit de toucher une voiture Allemande …
Je suis persuadé qu’une petite série pour les plus aisés (comme a fait Jaguar avec les châssis XKSS par ex.) se vendrait sans problème. Par contre même en cherchant bien impossible d’avoir des infos sur ce qu’est devenue l’originale, perdue? détruite?
Magnifique!!!
Moi je dirai plutôt un p’tit côté Alfa Roméo Alfetta des seventies.
On dirait une Lancia de l’époque, surtout de profil.
J’ai toujours trouvée cette étude de style superbe
mais j’ai également toujours eu du mal à ne pas voir le double losange de la régie en lieu et place du double haricot.