Dotée d’un style volontairement plutôt sérieux dans la veine de celui de la Tipo, la Fiat Argo a avantageusement remplacé à la fois la Palio et la Punto. Depuis son lancement, elle pointe de façon quasi continue au nombre des 10 meilleures ventes au Brésil et en Argentine. L’arrivée de la version Trekking devrait relancer les ventes après ces deux premières années.
La recette est donc très classique : protection latérales, autocollants noirs, barres de toit, pneus mixtes, garde au sol légèrement rehaussée (210 mm, soit =40 mm)… Plus un toit noir. Certains composants ne sont en fait pas nouveaux, comme les protections latérales déjà présentes sur la version sportive Argo HGT.
La Fiat Argo Trekking est dotée du moteur 1.3 Firefly de 109 ch et 142 Nm.
L’avis de Leblogauto.com
L’intérêt pour ce type de modèle ne se dément pas au Brésil, mais n’a jamais pris en Europe. Ce qui n’empêche pas bien sûr de continuer à imaginer que cette Fiat Argo aurait sans doute pu être une remplaçante décente à feu la Fiat Punto.
18 commentaires
Bien dommage que Fiat ne commercialise pas l’Argo en Europe.
Pas adaptée à nos crash tests, rengaine connue.
Contrairement à ce qui est écrit, cette formule de entité auto déguisée en SUV fonctionne lorsqu elle est vendue pas très chère .( cf dacia Sandro stepway).
L’auto à bas prix, le créneaux de Fiat justement. Je ne comprends pas pourquoi ils ne la vendent pas en Europe (en dehors de la logique de rentabilité), elle pourrait y faire un carton.
si quelqu’un peut explorer le cerveau schizophrène du markéting fiat, il obtiendra un nobel…
du court-termisme…
Pour vendre en Europe, il faudrait développer des nouvelles bases techniques, comme une nouvelle plateforme modulaire, des moteurs, des boites de vitesse, des technologies hybrides, etc…. Et lorsque ce sont des véhicules hors UE, il faut faire des dépenses d’adaptation, d’homologation, etc…
Pourquoi faire ces investissements alors qu’il suffit d’acheter les zéro émissions de Tesla, puis de distribuer des dividendes aux actionnaires
https://www.usinenouvelle.com/article/fiat-chrysler-va-verser-2-milliards-d-euros-de-dividende-apres-la-vente-de-magneti.N838195
Pour la relance de Alfa Romeo, un budget de 5 milliards d’euros a été évoqué. Cela a permis de développer une plateforme modulaire Georgio, de développer un (presque) nouveau V6 (à partir du V8 Ferrari), la construction de la ligne d’assemblage, etc….
Avec un budget de 2 milliards €, ça devrait suffire pour développer une plateforme modulaire, comme celle de VW MQB, de pouvoir couvrir tous les véhicules depuis la Polo jusqu’au Passat en passant par les Golf, les Touran, les T Roc, les Transporter…. Tout ce qu’il faut pour renouveler les gammes chez Fiat, Alfa, Chrysler….
https://www.usinenouvelle.com/article/fiat-chrysler-va-verser-2-milliards-d-euros-de-dividende-apres-la-vente-de-magneti.N838195
On distribue les bénéfices provenant du business, pas l’argent provenant de la vente des meubles de la baraque…
l’année prochaine, ils vont vendre quoi pour distribuer du fric aux actionnaires? (j’aurai une idée, en 4 lettres, commençant par F et finissant par T)
« Contrairement à ce qui est écrit »
Est-il fait mention d’une notion de prix dans l’article ? Non je ne crois pas…
En effet, le principe de berline « cross » fonctionne sur les petites voitures, segments A et B. Donc une très grosse portion du marché brésilien.
Sans parler de carton, je pense aussi qu’elle aurait un certain succès face à la sandero ou Skoda fabia. Le design plutôt sympa et agressif mais la mise au normes européennes doit être trop coûteuse. De plus, je crains qu’elle ne cannibalise sa grande soeur la Tipo.
une Polo ne cannibalise pas la Golf
une Clio ne cannibalise pas la Megane
cette Argo est autour de 4m, comme la Punto, alors que les Tipo sont autour de 4.50m
ce sont 2 segments distincts, 2 clientèles différentes, 2 besoins différents
Waouh la panoplie 70’s : capot noir, strips latéraux !
#zeboss analyse pertinente.
un effet 1 mai, 😉
Une FIAT Tipo en miniature, quoi
chez les autres constructeurs, ils pratiquent la réduction des effectifs
chez Fiat (Europe), ils pratiquent la réduction des ventes. Objectif souvent atteint…
C’est bien dommage qu’elle arrive pas en France
La sortie d’échappement trapezoïdale qui pendouille est du plus bel effet ! ? Heureusement qu’ils l’a réservent pour son marché de niche ( les pays pauvres ) ça fera une verrue de moins sur nos routes .. En parlant de pays : Bon voyage zafirouille ?
troll
multi