En mars, Tesla a commencé à livrer en Europe ses Model 3. La berline électrique américaine devient donc la plus vendue des électriques en Europe, et la plus vendues de tout le marché en Norvège. Avec ses 5 315 immatriculations, elle prend une part prédominante dans le passage à plus de 50% des ventes d’électriques, mais aussi dans la hausse de 27,6% du marché à 18375 immatriculations au total, ou encore dans l’augmentation de la part des véhicules 4 roues motrices : 59,9% contre 44% un an plus tôt. La Model 3 a représenté à elle seule plus d’un quart des voitures neuves, et la marque dans son ensemble près d’un tiers… A voir si cela se traduira dans la durée ou si cela n’est du qu’à une livraison massive ponctuelle.
Les hybrides représentent 18,9% des ventes, soit 3469 voitures, dont 2036 rechargeables.
Avec ces chiffres, la moyenne des émissions de CO2 des véhicules immatriculés chute fortement : 42 g/km, soit 20 g de moins qu’en mars 2018.
Les classements
Top20 mensuel par marques
- Tesla (5 822)
- Volkswagen (1 647)
- Toyota (1 168)
- BMW (1 165)
- Volvo (1 038)
- Mitsubishi (1 008)
- Audi (822)
- Hyundai (788)
- Nissan (751)
- Skoda (525)
- Jaguar (474)
- Kia (422)
- Renault (393)
- Mercedes-Benz (387)
- Ford (385)
- Peugeot (327)
- Suzuki (274)
- Opel (226)
- Mazda (196)
- Citroën (127)
Top20 mensuel par modèles
- Tesla Model 3 (5 315)
- Volkswagen Golf (979)
- Mitsubishi Outlander (859)
- BMW i3 (784)
- Audi e-tron (680)
- Nissan Leaf (618)
- Jaguar I-Pace (442)
- Hyundai Ioniq (363)
- Renault Zoe (344)
- Hyundai Kona (342)
- Tesla Model X (341)
- Kia Niro (292)
- Toyota Yaris (248)
- Volvo XC60 (245)
- Volvo V90 (236)
- Toyota Rav4 (221)
- Toyota C-HR (216)
- Ford Focus (209)
- Skoda Octavia (207)
- Volkswagen T-Roc (132)
36 commentaires
Aaaah la Zoe … Quel triomphe ! 😀
Ça va comme ça ? 😉
Oui, il y en a deux devant elle qui font moins de ventes ! Du coup elle est dans le top 10, pour une voiture de 7 ans, ce n’est pas mal !
cherche pas, bzep, il jure aussi que la modele 3 fait un carton alors qu’elle se vend moins que la Zoe !
Enfin, il faut arrêter d’être nombriliste !
Le défaut que l’on donne souvent aux Français à l’étranger.
La Zoe, excellente voiture au demeurant, est largement 1ere en France… Encore heureux, mais n’est que 2ème en Europe… C’est encore bien, bien que ce soit derrière la Leaf.
Cependant, dans le reste du monde, c’est désolant malheureusement. (et même en Norvège)
Il faut savoir rester modeste…. Sinon on tombe vite dans le ridicule !
7 ans ? la Zoe 40 date de 2011 ?
Hé non, 2017 … Et c’est la meilleure de sa catégorie. (Segment B)
D’où ma déception sur le marché norvégien.
https://www.moteurnature.com/29750-200000-renault-electriques-en-europe
Ah, mais le bilan est encore nettement meilleur en Europe.
http://carsalesbase.com/european-sales-2018-ev-phev-segments/
La Zoe est une véritable réussite dans son domaine, la Phase 2 de 2017 en fait encore la meilleure de sa catégorie !
Mais manifestement elle souffre d’un réseau de distribution médiocre ou inexistant en Norvège.
Dommage, car elle mérite mieux.
L’âge, dans la catégorie, n’a peu ou moins d’effet @bzep, la Citroën C-Zero sur une base de 10 ans augmente ses ventes de 13 % !
« Mais manifestement elle souffre d’un réseau de distribution médiocre ou inexistant en Norvège. »
ah bon ? des preuves ?
@pat d pau, je ne risque pas d’apporter des preuves (j’en n’ai pas 😉 )… Je cherche à comprendre pourquoi la VE 2éme d’Europe fait un score minable en Norvège.
La Norvège, ce n’est pas en Asie ou en Amérique du Sud !?
Je cherche des explications rationnelles, et fautes de rien, je le mets sur le réseau de distribution …. À tort ou à raison ?
J’imagine que les chiffres de Tesla ne sont valables que pour le mois de mars, l’effet de livraison.
Car ça ressemble à un raz-de-marée pour le moment !
Ca ne l’est pas SGL, aux USA les immatriculations ont chuté de 400%
pour ceux qui douteraien t : https://www.moteurnature.com/29796-les-immatriculations-de-tesla-model3-en-baisse-de-400
« et il est quand même formidablement impressionnant que l’année dernière aux Etats-Unis, Tesla ait vendu environ 10 fois plus de Model 3, que Nissan de sa Leaf.
«
Effectivement @pat d pau
Après vérification sur carsalesbase.com c’est incroyable !
Surtout que les Model 3 coûtent généralement le double !!!
En valeur marchande cela fait 20 X mieux !!! 😯
Serait-ce aussi qu’un feu de paille ?
Car la concurrence sera forte dès 2020…
Alors déjà « chuter de 400% » ça ne veut strictement rien dire : 1000 – 400% = 1000 – 4000 = -3000 : divisé par 4 pourquoi pas.
Mais en même temps il ne faut pas oublier qu’ils ont produit pour l’Europe et la Chine d’une part et qu’ils viennent seulement de lancer les SR/SR+ d’autre part…
Donc je ne m’inquiète pas spécialement pour la demande là-bas.
L’ordre du Top20 mensuel par modèles ne respecte pas le tri par décroissance… C’est voulu ?
Pfff, encore loupé mon tri… Je corrige dès que possible.
C’est corrigé dès à présent. Et ce n’est pas un complot quelconque, juste une grossière erreur d’oubli de tri…
Norvege : fulle-electrique et hybrides = c’est le classement qu’on retrouvera partout en Europe d’ici – 10 ans !
Peut-être dès 2025 !?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/danemark-tesla-electriques-ventes-chute-libre-taxes.html
il ne faut pas grande chose pour faire décoller les ventes des voitures électriques, et pas grande chose non plus pour faire plonger les ventes (ex: 1 Tesla par mois!!!)
Forcément sur un marché que l’on fausse volontairement… Au moindre changement d’humeurs du gouvernement, tu te ramasses…
Là au moins @ART ta réponse est argumentée et ça se tient…
Oui, tu as (en partie) raison là-dessus comme toute chose qui bénéficie des subventions et qui provoque une bulle (économie)
Bien qu’il faille voir aussi la tendance de fond sur le long terme.
Les coûts des VT iront en augmentation et inversement pour les VE.
Certainement que vers 2025 il aura une inversion des courbes et les VE n’auront plus besoin de subventions.
En taxant de plus en plus la voiture thermique et en subventionnant la voiture électrique, pour un râleur, il dira que le gouvernement fausse volontairement le marché de l’automobile, en favorisant le développement de la voiture électrique au détriment de la voiture thermique…
Mais voyons les choses sous un autre angle.
-et si les pays producteurs de pétrole se mettent à augmenter le prix du pétrole??? L’OPEP l’a déjà fait, plusieurs fois, pendant les années 70 que l’on appelle les premiers chocs pétroliers…
-et si un ou plusieurs pays producteurs de pétrole entrent en guerre, mettant le marché sous tension, par la diminution du volume disponible??? On l’a déjà connu, avec le conflit Iran-Irak…
-l’humanité augmente de jour en jour. Certains pays deviennent de plus en plus riches. Leur parcs automobiles sont en augmentation, et donc la consommation de pétrole. Or, la production mondiale de pétrole est en stagnation (elle n’augmente que par la fuite en avant du pétrole de schiste américain). Si certains consomment plus avec une production constante, cela veut dire que d’autres ont dû consommer moins, parce que moins d’importation disponible. Et si c’était l’Europe…
-et si les plus grosses réserves de pétrole étaient déjà en déclin??? Et donc si la production totale ne change pas, cela se fait en exploitant les nouveaux gisements « mineurs » pour compenser, pour compléter
https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/environnement-plus-grand-champ-petrole-monde-decline-rythme-alarmant-75662/
.
Et si gouverner, c’est prévoir???
Et si la taxation des voitures thermiques avec la subvention des voitures électriques, ce serait un début de la transition de la mobilité, faire changer progressivement la société en devenant de moins en moins dépendant du pétrole, en anticipant sa future raréfaction….
oui, et je vais te don,ner un scoop auquel tu aura du mal à y croire : la Zoe n’est même pas du tout vendue sur Mars ! ZERO ventes. Incroyable non ?
Toi, tu te satisfais que l’on reste que franco-français, et que l’on soit moyen en Europe et totalement nul sur le reste du monde.
…. Moi pas ! Et ça a tendance à m’attrister.
donc oui pour parler de Mars c’est que t’as les boules… reste modeste avec un peu de sagesse sinon tu deviens ridicule
Non non, pat d pau, c’est juste que j’ai été très jovial quand j’ai lu « Cependant, dans le reste du monde, c’est désolant malheureusement ». Evidement, Renault étant absent de certains pays, ils ne peuvent pas vendre dans lesdites pays … d’où mon analogie sur Mars : étant absent du marché de Mars … 😉
Ben t’es peut-être jovial, mais tu es surtout un peu menteur et de très mauvaise foi… Incapable de reconnaître tes torts.
Selon toi, Mars et la Norvège c’est limitrophe ?
@Shooby, Renault est présent partout en Europe (au sens continent) avec la Zoe non ?
En 2018, 37 782 Zoe vendues en Europe officiellement, 39 469 au total (donc 1700 dans le monde hors Europe…) dont 17 038 en France. Hors France on est donc à un peu plus de 20 000 unités. La France représente près de la moitié des ventes. Donc oui on peut voir le verre à moitié plein en disant que la Zoe se vend à près de 40 000 unités. Ou voir le verre à moitié vide (ou la réalité) en disant que la Zoe se vend très bien en France, et moins bien en Europe, et pas du tout ailleurs.
Renault est présent sur plein de marchés hors Europe et n’en a écoulé que 1700…probablement pas mal d’immatriculations de concess.
C’est dommage pour une voiture électrique bourrée de qualité (dont la première est sa consommation très basse).
1000 % d’accord avec @Thibaut Emme
Et ce n’est pas du cirage de pompes ! 😉
…et cette situation (ou ce constat) est vraiment désolante !
@SGL : Simple, une Zoe c’est « cheap » en Norvège.
Les Norvégiens sont venus à l’électrique dans des Tazzari, des Th!nk, des « voiturettes de golf ».
Puis ils ont eu la Leaf et la Zoe.
Mais ils peuvent se payer des Tesla, ou d’autres machins plus confortables, plus grands, plus « premium ».
Ca ne veut pas dire que la Zoe est une mauvaise voiture, mais bon.
Bah voilà merci, on tient une piste…
Bien… Dommage que Renault ne développe pas plus la gamme Zoe vers le haut.
Une finition Intial Paris, moteur plus puissant avec le train roulant qui va avec… etc.
Pour ma part, j’ai toujours considéré la Zoe comme la meilleure de sa catégorie (Segment A)
… En attendant l’arrivée de la e-208 (Belle bagarre en perspective ! )
Regardez la tailles des voitures du top 10…
A part la Zoe on a quoi en « petite » ? La BMW i3 ? Qui ne boxe pas dans la même catégorie.
La Zoe est désormais trop petite et trop généraliste pour le marché norvégien.
Faire une Zoe « initiale » ne changerait pas grand chose AMHA.
Une Megane électrique initiale pourquoi pas. Mais elle n’existe pas (encore).
Ce n’est pas un sondage précis, mais un sentiment récurrent (donc subjectif) :
en France les clients qui achètent majoritairement une Zoe on (très) souvent des revenus très confortables.
Vers 20 k€ les gens achètent majoritairement une citadine thermique (jadis souvent une Clio diesel, maintenant une essence) dans 99 % des cas quand les finances sont « limite ».
Acheter une VE, est souvent encore considéré (a tort ?) comme un achat risqué et « luxueux ».