Model 3, enfin à 35 000 dollars
Le prix de 35 000 dollars faisait partie des cibles marquantes de la Model 3. Depuis son lancement toutefois, Tesla misait sur les modèles plus haut de gamme pour tirer sa rentabilité vers le haut. Mais ça y est, cette Model 3 Standard Range est désormais officiellement disponible à la commande aux Etats-Unis, avec un délai annoncé entre 2 et 4 semaines pour la livraison… Un prix rappelons le HORS TAXES comme toujours aux Etats-Unis (les taxes peuvent varier d’un état à l’autre).
La batterie est estimée (non officiellement) à 50 kWh, et son autonomie atteint 220 miles / 352 km en norme EPA. Idem, la puissance du moteur n’est pour le moment pas connu, mais Tesla annonce 208 km/h de vitesse maxi, et 5,6 s de 0 à 96 km/h. Elle se double en prime d’une Standard Range Plus, avec une autonomie de 384 km, une vitesse maxi de 224 km/h et un à 0 100 km/h en 5,3 s. Question, cette version « Plus » a-t-elle une batterie réellement spécifique, ou celle de la version Standard est-elle simplement bridée électroniquement…
La gamme de la Tesla Model 3 se décline désormais ainsi en Amérique du Nord :
| Prix ($) | Autonomie (miles – EPA) | Autonomie (km – EPA) | Vitesse maxi (mph) | Vitesse maxi (km/h) | 0 – 60 mph (0-96 km/h) | |
| Standard Range | 35 000 | 220 | 352 | 130 | 208 | 5,6 |
| Standard Range Plus | 37 000 | 240 | 384 | 140 | 224 | 5,3 |
| Mid Range | 40 000 | 264 | 422,4 | 140 | 224 | 5,2 |
| Long Range | 43 000 | 325 | 520 | 140 | 224 | 5 |
| Long Range AWD | 47 000 | 310 | 496 | 145 | 232 | 4,5 |
| Long Range AWD Performance | 58 000 | 310 | 496 | 162 | 259,2 | 3,2 |
En plus de sa batterie ou son moteur, la Model 3 Standard Range arrive avec un habitacle plus dépouillé (oui, oui) que les versions actuelles Mid Range et Long Range. L’intérieur de ces dernières est ainsi qualifié de Premium interior (!) tandis que celui de la Standard Range est Standard Interior. La Standard Range Plus a droit à un intérieur mélangé (le plus n’est donc pas que sur l’autonomie) Partial Premium Interior. L’écart entre l’intérieur Premium et Partial Premium reste encore à définir…
La venue en Europe de cette version est attendue plus tard, après le lancement ici de la Mid Range. Le prix de la Standard Range devrait être d’environ 40 000€.
Vente en ligne uniquement
Comme une contrepartie (la Standard Range est moins rentable), Tesla a décidé de changer sa façon de vendre ses voitures. Adieu concessions physiques donc. Son réseau de vente directe, très controversé aux Etats-Unis où normalement les constructeurs n’ont pas le droit d’avoir des réseaux directs, va donc disparaître. Dans le monde entier. Uniquement de la vente en ligne au programme, quelques sites uniquement dédiés à l’exposition des modèles (moins qu’aujourd’hui donc). En parallèle, Tesla va renforcer son réseau de service pour assurer des interventions plus rapides, et continuer à développer son réseau de charge (Supercharger et Charge à Destination).
Une Tesla moins encore moins chère ?
Et ce n’est pas fini, puisque durant son annonce, Elon Musk a annoncé qu’une Tesla moins chère que la Model 3 arriverait dans 2 ou 3 ans.
L’avis de Leblogauto.com
Tesla continue donc à dérouler le lancement de sa Model 3 désormais dotée de ses 3 déclinaisons de batteries. Juste à temps avant une présentation du prochain nouveau modèle, le Crossover Model Y… En revanche, Elon Musk a aussi indiqué que le constructeur ne gagnerait sans doute pas d’argent au 1er trimestre 2019.
32 commentaires
Petite coquille dans le paragraphe sous le tableau présentant la gamme :
» La Standard Range Plus a DROIT à un intérieur mélangé «
Merci, c’est corrigé…
Même si Tesla ne respecte pas les délais (comme tout le monde cela dit) ils ont toujours un ou deux coups d’avance !
Tout le monde ne respecte pas les délais? Ah bon? C’est qui tout le monde?
A part FCA, personne n’a ce palmarès en matière de délais dépassés avec systémie. C’est même assez unique dans l’industrie.
Quand aux coups d’avance, cela reste à relativiser.
La Tesla Model S est un franc succès depuis 7 ans… Quel modèle concurrent direct existe-t-il actuellement ?
Alpine, mercedes, vw ?
35k$ sans les taxes ou avec ?
Hors Taxes. Merci de la question, mention ajoutée dans le sujet.
Il faut ajouter environ 5% de taxes en moyenne dans la plupart des états ($1750) ainsi que les $1200 de livraison.
Et déduire le crédit d’impôt fédéral qui est pour l’instant de $3750.
« La Tesla Model 3 à 35000$ arrive, les concessions concurrentes vont fermer »
lol non les autres ne vont pas déperrire, mais les ventes vont être à surveiller car pour ceux qui veulent un VE habitable performant sans gadget de Geek et qui règle une fois par an leur siège la version de base remplie très bien le taf.
La version plus est très intelligente car pour pas grand chose en coût pour Tesla et dans une moindre mesure pour l’acheteur (mieux pour la marge de Tesla), on a un équipement correcte et tout le hype Tesla.Surement la bonne affaire avec la Mid-Range.
La Long range sera vraiment pour les gros rouleurs avec sa conso mini en 18p et la plus grosse batterie et les dual pour ceux qui cherchent à tout prix la performance en toute condition climatique.
Pour le coup, je trouve qu’ils ont enfin trouver un échelonnement de gamme intéressant ou chaque version apporte un supplément pour celui qui hésite sur son budget. De quoi faire tenir un peu les marges
L’amazonification de l’automobile… vendre des bien en ligne pour supprimer des intermediaire. Oui, cela fait baisser les couts.
Ce que j’espere, c’est que ce mode de vente echoue pour que les autres ne suivent pas la tendance…
Et pourquoi pas si ça fait baisser les coûts? Ce qui compte c’est de payer sa voiture moins cher. Tesla pourrait tout à fait conclure un partenariat avec une chaine de réparations pour la maintenance et ne plus vendre ses voitures en concession.
Si la seule conséquence du toujours moins cher par tous les moyens existants ou imaginables n’était uniquement que le consommateur paye moins cher …
C’est l’effet amazon. Les petites librairies (entre autres) souffrent voir ferment. Une concession fait vivre des gens. Comme une librairie.
L’amiral ne voit pas plus loin que la petite vague juste devant lui…
Je suis d’accord avec vous mais je soulignerais quand même la nuance qu’il y a entre Tesla qui peut tout de même décider de la façon de vendre ses bagnoles, et Amazon qui vend les produits des autres, c’est un vendeur qui parasite la profession de vendeur par position dominante.
Bizarrement, on entend pas Panama avec son refrain « la Model 3 à 35000$ n’arrivera jamais, c’est une illusion pour arnaquer tout le monde »…
@The Stig : ah ah ah on verra quand les livraison arriveront ! Et puis chez nous tu rajoutes les frais de transport, les frais de douanes qui vont bientôt débouler et la TVA à 20% et ta super caisse va sortir à plus de 45 000€ avec des sièges en tissus et sans GPS !
Peut être mais l’annonce c’est 35000$ pas 35000€ et puis tout porte à croire avec les taux de conversions habituels chez Tesla que l’on devrait être autour de 37000€ bonus déduis
Guil : ça dépend… C’est zéro en Arizona, 20% ou des brouettes en Californie, en général c’est plus de 10%
https://www.in.gov/dor/3781.htm
Enfin elle arrive après bien tant d’attente.
D’ailleurs on peut se demander pourquoi ces délais.
Après tout la carrosserie n’est pas très travaillée donc pas besoin de forts délais, qu’en à l’intérieur il est tellement épurée qu’il n’y a pas grand chose non plus à fabriquer, pour le moteur vu qu’il est électrique il est donc très très simple et ne demande aucune technicité, tout viens des batteries donc?
Tesla est plus un assembleur qu’un fabricant.
Reste la fab et techno des batteries à réaliser
Faut qd même être c… pour achèter une Tesla à 40k avec un intérieur aussi moche et limite. Si BAM faisait pareil on crierait au scandale !
Mais tout le monde est comptant apparemment
Sur le site français la performance est à 67200 euros hors bonus mais avec tva et au us 58000$ !
Donc en France la M3 à 35000$ devrait sortir autour de :
35000 X 67200 / 58000 soit 40500 hors bonus soit 34500€ bonus déduis !! Un peu plus car certain frais de livraison ne sont pas proportionnel comme la tva.
Ok, je m’incline et retire ce que j’ai dit il y a qques semaines sur le retrait de cette version du catalogue.
Par contre pas de délai annoncé ?
Paragraphe 2 : « disponible à la commande aux Etats-Unis, avec un délai annoncé entre 2 et 4 semaines pour la livraison… »
Rien encore pour l’Europe.
Pour moi il y a trop d’incertitudes (prix, délais de livraison, service après vente, valeur de revente…) sur ce type de véhicule pour me décider à faire un chèque de plusieurs dizaines de milliers d’euros.
Dans 2 ou 3 ans, nombreux seront les généralistes qui feront aussi bien pour le même prix, voire moins cher.
Enfin!
Comme je l’ai déjà dit j’en ai vu une de (très) près : blanche cuir blanc.
Une dual motors bien sûr haut de gamme.
Pour info je croyais qu’elle remplaçait une série 3 cab (voiture de madame) mais non elle remplace une Model X (blanche elle aussi) celle de Monsieur.
L’arrière ressemble bien à feu le coupé Laguna (pas… transcendant) l’avant est beaucoup mieux : un petit air de squale.
L’intérieur comment dire… il n’y a rien sauf ce grand écran. Faudra s’habituer.
Mais ce n’est pas bien entendu la version à 35000 USD.
« t puis tout porte à croire avec les taux de conversions habituels chez Tesla que l’on devrait être autour de 37000€ bonus déduis’
Heu, une long rage coute 43000$ aux usa, et 50300€ bonus déduit ici. Y a comme un soucis dans ton calcul si tu t’amuses à appliquer le même ratio.
De toutes les manières, si Tumpchi taxe les autos, tu peux être sûr que Tesla va prendre cher.
Avez-vous le comparatif express Model 3 VS BMW S3 3.30i.
Alors oui, la Tesla est moins bien finie, mais pas plus cher, mais surtout beaucoup plus véloce (comme une Porsche Cayman GTS)
Et plus effiace sur l’évitement de l’élan.
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/tesla-model-3-grand-test.html
Son autonomie est certes, sous les 400 km sur autoroute, mais la recharge est totale en une heure avec les Superchargeur !