Il devait être présenté en grande pompe le 30 août à Bruxelles où il sera produit, mais l’arrestation de l’ex-PDG d’Audi, Rupert Stadler, a bousculé le calendrier et repoussé sa sortie de deux semaines et migré son lieu de présentation de Bruxelles à San Francisco.
À l’instar de Tesla avec la Model 3, les réservations pour le nouvel e-Tron seraient ouvertes le jour même sur le site Internet américain de la marque et nécessiteraient un dépôt remboursable de 1 000 $. En Europe, les réservations sont déjà ouvertes depuis fin mars et nécessitent un dépôt de 2 000 euros.
Le premier modèle électrique grand public du constructeur allemand offrira une autonomie de 400 km en cycle WLTP et se chargera rapidement grâce à un système de recharge 150 kW et à de nouvelles stations de recharge qui permettront une recharge en moins de 30 minutes. Audi prévoit 200 stations de recharge d’ici la fin de l’année et 400 d’ici 2020. À terme, Audi veut une station de recharge tous les 120 km sur les autoroutes européennes.
En plus du système de recharge rapide, le crossover électrique sera rechargeable en voyage avec un courant alternatif sur les chargeurs AC, jusqu’à 11 kW en standard et en option avec 22 kW.
13 commentaires
Le parechoc arrière est bien accroché ?
Tu t’es trompé d’article ? Ou t’en branles tellement pas une qu’il faut que tu la ramènes partout ???
?????
« Il devait être présenté en grande pompe »
Selon le pied, ça porte chance 🙂
L’etron sortira avec 2 semaines de retard !
Ils doivent être sérieusement constipés chez audi en ce moment.
Trop bien………..
Dans cette diarrhée de SUV Audi (Q2, Q3, Q5, Q7, etc…), ils auraient pu faire un effort pour démarquer esthétiquement ce modèle tout électrique.
Ben non…
Tu trouves qu´une Zoe ou une Leaf se démarquent massivement du reste de la gamme? La première Leaf oui, mais la Nouvelle non, et la Zoe ressemble beaucoup à une Clio, en beaucoup plus Mignon cela dit.
Il faut aussi que le véhicule soit clairement reconnaissable comme venant de la même marque.
Une Zoe qui ressemble à une Clio … Quand même @greg !
Ok la Leaf 2 fait très « thermique » dans le look
oui
je trouve que la Zoé se démarque par son style du reste de la gamme.
Sinon, pour faire dans la mauvaise foi, on peut aussi dire que la i3 est une serie 2 active tourer raccourcie, la prius un RAV4 rabaissé.
Pourquoi avoir conservé un long capot comme pour y mettre un V8 ?
… et une fausse grille de calandre ?
Uniquement pour le style ? Certainement.
Mais ils assument mal le fait que c’est un VE avec des contraintes différentes d’un SUV thermique.
Jaguar a choisi une solution radicale qui a le mérite de tourner la page.
…et pourquoi on reçoit des -1 quand l’on pose une question ?
😉 😀
https://cdn.radiofrance.fr/s3/cruiser-production/2017/02/0f7e39cc-3279-4805-b06c-083a2049ac6a/738_visuel_4_-_franquin_c_dargaud-lombard_2016_1.jpg
Tu retrouves pourtant beaucoup de codes Renault et Clio dans le look,intérieur comme extérieur.
Sur la 3ème photo de la Galerie c´est frappant:
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/renault-clio-tce-90-und-renault-zoe-elektroauto-schlaegt-benziner/
Après je ne peux pas non plus rendre la vue aux aveugles, je reconnais que cela dépasse mes compétences.
Autre exemple, l´i-pace ne se démarque pas non plus fondamentalement du reste de la gamme.
Curieux que cela ne te choque que pour une seule marque mon koko.