Les exportations de véhicules ont donc chuté de près de 20% en juillet, alors qu’aucun des modèles concernés n’est spécialement en phase de renouvellement qui pourrait expliquer une telle baisse. Le marché local est en revanche en hausse d’un peu plus de 2%, et parvient à égaliser les volumes de 2017 sur les 7 premiers mois de l’année.
Toyota semble être une sorte de valeur refuge, avec une augmentation de ses ventes de près de 27%, et une part de marché à 27%. La gamme s’est à présent enrichie du nouveau petit SUV Rush, mais qui n’explique pas tout.
Alors que les ventes d’utilitaires, et donc surtout de pick-ups sont en légère baisse, le Toyota Hilux continue à dominer le marché d’une tête, et surtout son rival le plus proche, le Ford Ranger. Le pick-up de Ford ne peut compenser le manque de succès du reste de la gamme et la marque américaine est en fort repli, alors que derrière Nissan progresse rapidement (depuis le début de l’année, pas en juillet).
Top10 mensuel par modèles
- Toyota Hilux (3 373)
- Volkswagen Polo (2 817)
- Ford Ranger (2 499)
- Volkswagen Polo Vivo (2 321)
- Toyota Corolla / Auris (2 047)
- Toyota Quantum (1 460)
- Nissan NP200 (1 356)
- Isuzu KB (1 165)
- Hyundai Grand i10 (1 141)
- Nissan NP300 (1 108)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (12 464)
- Volkswagen (6 903)
- Ford (4 853)
- Nissan (3 958)
- Hyundai (3 134)
- Renault (1 829)
- Kia (1 554)
- Isuzu (1 241)
- Suzuki (1 237)
- Mazda (1 230)
| Juil. 2018 | Juil. 2017 | % Juil. | PDM Juil. 2018 | PDM Juil. 2017 | |
| BMW | N/A | N/A | – | – | – |
| Mini | N/A | N/A | – | – | – |
| BMW Group | 1 479 | 1 582 | -6,51% | 3,25% | 3,55% |
| Chevrolet | – | 982 | – | – | 2,20% |
| Abarth | 2 | 13 | -84,62% | 0,00% | 0,03% |
| Alfa Romeo | 8 | 16 | -50,00% | 0,02% | 0,04% |
| Dodge | 0 | 5 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Fiat | 90 | 121 | -25,62% | 0,20% | 0,27% |
| Jeep | 44 | 93 | -52,69% | 0,10% | 0,21% |
| Maserati | 9 | 13 | -30,77% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 153 | 261 | -41,38% | 0,34% | 0,59% |
| Mercedes-Benz | N/A | N/A | – | – | – |
| Smart | N/A | N/A | – | – | – |
| Daimler | 1 474 | 1 805 | -18,34% | 3,23% | 4,05% |
| Ford | 4 853 | 5 555 | -12,64% | 10,65% | 12,46% |
| Greatwall | 211 | N/A | – | – | |
| Honda | 579 | 463 | 25,05% | 1,27% | 1,04% |
| Hyundai | 3 134 | 3 028 | 3,50% | 6,88% | – |
| Kia | 1 554 | 1 512 | 2,78% | 3,41% | – |
| Hyundai + Kia | 4 688 | 4 540 | 3,26% | 10,29% | – |
| Isuzu | 1 241 | 1 209 | 2,65% | 2,72% | 2,71% |
| JMC | 28 | N/A | – | 0,06% | – |
| Landwind | 17 | N/A | – | 0,04% | – |
| JMC | 45 | N/A | – | 0,10% | – |
| Mahindra | 507 | 380 | 33,42% | 1,11% | 0,85% |
| Ssangyong | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Mahindra | 507 | 380 | 33,42% | 1,11% | 0,85% |
| Mazda | 1 230 | 1 114 | 10,41% | 2,70% | 2,50% |
| Citroen | – | 0 | – | – | 0,00% |
| Opel | 310 | 226 | 37,17% | 0,68% | 0,51% |
| Peugeot | 75 | 71 | 5,63% | 0,16% | 0,16% |
| PSA | 385 | 297 | 29,63% | 0,84% | 0,67% |
| Datsun | 572 | 845 | -32,31% | 1,26% | 1,89% |
| Infiniti | 0 | 1 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Mitsubishi | 136 | 70 | 94,29% | 0,30% | 0,16% |
| Nissan | 3 958 | 4 071 | -2,78% | 8,69% | 9,13% |
| Renault | 1 829 | 2 231 | -18,02% | 4,01% | 5,00% |
| Renault-Nissan | 6 495 | 7 218 | -10,02% | 14,25% | 16,18% |
| Subaru | 70 | 99 | -29,29% | 0,15% | 0,22% |
| Suzuki | 1 237 | 744 | 66,26% | 2,71% | 1,67% |
| Jaguar | 101 | 98 | 3,06% | 0,22% | 0,22% |
| Land Rover | 275 | 303 | -9,24% | 0,60% | 0,68% |
| Tata | 37 | 145 | -74,48% | 0,08% | 0,33% |
| Tata Motors | 413 | 546 | -24,36% | 0,91% | 1,22% |
| Lexus | 63 | 61 | 3,28% | 0,14% | 0,14% |
| Toyota | 12 464 | 9 829 | 26,81% | 27,35% | 22,04% |
| Toyota Group | 12 527 | 9 890 | 26,66% | 27,49% | 22,17% |
| Audi | 743 | 982 | -24,34% | 1,63% | 2,20% |
| Porsche | 85 | 116 | -26,72% | 0,19% | 0,26% |
| Volkswagen | 6 903 | 6 369 | 8,38% | 15,15% | 14,28% |
| Volkswagen Group | 7 731 | 7 467 | 3,54% | 16,97% | 16,74% |
| Volvo | 222 | 139 | 59,71% | 0,49% | 0,31% |
| Autres (y.c. Hyundai-Kia jusqu’à 06/2017) | 26 | 309 | -91,59% | 0,06% | 0,69% |
| TOTAL | 45 566 | 44 600 | 2,17% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | N/A | N/A | – | – | – |
| Mini | N/A | N/A | – | – | – |
| BMW Group | 10 991 | 10 907 | 0,77% | 3,66% | 3,63% |
| Chevrolet | – | 9 049 | – | – | 3,01% |
| Abarth | N/A | 48 | – | – | 0,02% |
| Alfa Romeo | N/A | 142 | – | – | 0,05% |
| Dodge | N/A | 33 | – | – | 0,01% |
| Fiat | N/A | 823 | – | – | 0,27% |
| Jeep | N/A | 1 056 |
|
Un commentaire
Avec les menaces constantes contre les fermiers Blancs à cause de leur teint, les ventes de pick-up risquent de suivre la courbe future du PNB, soit à la baisse.