Avec une part de marché de 55,86%, Maruti-Suzuki continue donc d’écraser toute concurrence. Quatre modèles au dessus de 20000 unités, 7 modèles dans le Top10, 12 dans le Top20, numéro un sur tous les segments où il est présent ou presque, le constructeur indo-japonais ne laisse pas vraiment de place aux autres. Hyundai ou Mahindra maintiennent globalement leurs positions, tandis que Toyota est un peu plus à la peine, sauvé uniquement par le monospace Innova.
En face, seul Tata gagnent notablement des parts de marché, 1,22% par rapport à l’année dernière en avril, et 1,69% sur le quadrimestre. Les Tiago et Nexon figurent d’ailleurs dans le Top10, mais Mahindra restent encore devant grâce à ses modèles les plus anciens, Bolero et Scorpio…
En perte de vitesse, Honda accuse le coup et attend le remplacement de l’Amaze qui devrait donner un coup de jeune. Renault pour sa part voit le Captur stagner à moins de 200 unités alors que le Duster plus ancien de maintien ente 1000 et 1500, et la Kwid n’a plus l’effet nouveauté. Volkwagen a échoué avec sa berline Ameo et risque de passer sous les 1% de part de marché.
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Dzire (25 935)
- Maruti-Suzuki Swift (22 776)
- Maruti-Suzuki Alto (21 233)
- Maruti-Suzuki Baleno (20 412)
- Maruti-Suzuki WagonR (16 561)
- Hyundai Elite i20 (12 369)
- Hyundai Grand i10 (12 174)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (10 818)
- Maruti-Suzuki Celerio (9 631)
- Hyundai Creta (9 390)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (163 434)
- Hyundai (46 735)
- Mahindra (20 041)
- Tata (17 235)
- Toyota (13 037)
- Honda (9 143)
- Ford (7 428)
- Renault (7 422)
- Volkswagen (3 109)
- Datsun (2 809)
| Avr. 2018 | Avr. 2017 | % Avr. | PDM Avr. 2018 | PDM Avr. 2017 | |
| Chevrolet | – | 883 | – | – | 0,32% |
| Fiat | 65 | 292 | -77,74% | 0,02% | 0,11% |
| Jeep | 1 908 | – | – | 0,65% | – |
| FCA | 1 973 | 292 | 575,68% | 0,67% | 0,11% |
| Ford | 7 428 | 7 618 | -2,49% | 2,54% | 2,77% |
| Honda | 9 143 | 14 480 | -36,86% | 3,13% | 5,27% |
| Hyundai | 46 735 | 44 758 | 4,42% | 15,97% | 16,30% |
| Mahindra | 20 041 | 17 802 | 12,58% | 6,85% | 6,48% |
| Maruti-Suzuki | 163 434 | 144 081 | 13,43% | 55,86% | 52,48% |
| Datsun | 2 809 | 3 076 | -8,68% | 0,96% | 1,12% |
| Mitsubishi | 0 | 52 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Nissan | 717 | 1 141 | -37,16% | 0,25% | 0,42% |
| Renault | 7 422 | 9 545 | -22,24% | 2,54% | 3,48% |
| Renault-Nissan | 10 948 | 13 814 | -20,75% | 3,74% | 5,03% |
| Tata | 17 235 | 12 827 | 34,37% | 5,89% | 4,67% |
| Toyota | 13 037 | 12 964 | 0,56% | 4,46% | 4,72% |
| Skoda | 1 400 | 1 372 | 2,04% | 0,48% | 0,50% |
| Volkswagen | 3 109 | 3 673 | -15,36% | 1,06% | 1,34% |
| VW Group | 4 509 | 5 045 | -10,62% | 1,54% | 1,84% |
| TOTAL | 292 575 | 274 564 | 6,56% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| Chevrolet | – | 5 818 | – | – | 0,54% |
| Fiat | 187 | 1 252 | -85,06% | 0,02% | 0,12% |
| Jeep | 8 127 | – | – | 0,72% | – |
| FCA | 8 314 | 1 252 | 564,06% | 0,73% | 0,12% |
| Ford | 34 935 | 32 651 | 7,00% | 3,08% | 3,03% |
| Honda | 49 205 | 63 587 | -22,62% | 4,34% | 5,90% |
| Hyundai | 184 757 | 173 859 | 6,27% | 16,31% | 16,14% |
| Mahindra | 86 440 | 78 994 | 9,43% | 7,63% | 7,34% |
| Maruti-Suzuki | 586 441 | 536 144 | 9,38% | 51,77% | 49,78% |
| Datsun | 13 745 | 14 065 | -2,28% | 1,21% | 1,31% |
| Mitsubishi | 64 | 151 | -57,62% | 0,01% | 0,01% |
| Nissan | 3 647 | 4 613 | -20,94% | 0,32% | 0,43% |
| Renault | 29 329 | 41 722 | -29,70% | 2,59% | 3,87% |
| Renault-Nissan | 46 785 | 60 551 | -22,73% | 4,13% | 5,62% |
| Tata | 75 327 | 53 443 | 40,95% | 6,65% | 4,96% |
| Toyota | 49 791 | 48 639 | 2,37% | 4,40% | 4,52% |
| Skoda | 5 471 | 5 494 | -0,42% | 0,48% | 0,51% |
| Volkswagen | 13 459 | 16 490 | -18,38% | 1,19% | 1,53% |
| VW Group | 18 930 | 21 984 | -13,89% | 1,67% | 2,04% |
| TOTAL | 1 132 798 | 1 076 922 | 5,19% |
Un commentaire
ici aussi Hyundai fait de bons scores,
les coréens ont vraiment bien réussis sur des marchés un peu oublié des japonais .