L’Allemagne doit tout mettre en œuvre pour éviter les interdictions de circulation pour les voitures diesel. Tel est le credo du nouveau ministre allemand des Finances, Olaf Scholz , s’exprimant cette semaine dans un entretien au groupe de presse Funke. Un objectif on ne peut plus clair, certes, mais qui nécessite tout de même une stratégie et quelques moyens.
Contrairement à ce qu’on aurait pu attendre, c’est en facilitant l’usage des véhicules électriques, que l’Allemagne tente de s’attirer les bonnes grâces de l’UE en se montrant bon élève. En vue de relever le défi, le ministre a ainsi exhorté les villes et les communautés locales allemandes à stimuler les investissements dans les stations de recharge pour véhicules électriques.
Le gouvernement allemand uni contre les limitations visant le diesel
Olaf Scholz, qui possède lui-même une voiture diesel, a déclaré qu’il partageait les préoccupations des autres conducteurs concernant l’éventualité d’un accès limité à certaines zones, dans le cas où des interdictions de circulation étaient imposées. Ce social-démocrate s’est ainsi joint au ministre conservateur des transports, Andreas Scheuer, et à la chancelière Angela Merkel pour protester contre les interdictions de circulation visant le diesel.
La semaine dernière, la Chancelière allemande a déclaré aux législateurs qu’elle était en faveur de solutions sur mesure pour réduire les émissions des véhicules dans les villes fortement polluées.
L’Etat ne doit pas se substituer aux efforts de l’industrie
Olaf Scholz n’a pas caché son scepticisme quant à l’efficacité de mesures fiscales – telles que des taxes incitant à l’abandon du diesel en tant que carburant – demandant au contraire à l’industrie automobile d’accélérer le développement de technologies propres.
« L’industrie doit se mettre en ordre de marche désormais, ce serait bien si une telle avancée technologique venait d’Allemagne « , a-t-il ajouté.
Le ministre a également rejeté les appels lancés au gouvernement allemand pour une mise en œuvre d’incitations financières favorisant la circulation de véhicules diesel propres et la réduction d’émissions dans les villes fortement polluées.
Pour Olaf Scholz, cela est très clair. Ce n’est pas au gouvernement d’agir pour guider les consommateurs dans leur choix par rapport à une offre de motorisation, mais « c’est la tâche
de l’industrie de développer des véhicules conformes aux règles actuelles et futures pour un environnement purifié. »Le ministre a par ailleurs ajouté que l’Allemagne devait discuter sérieusement de la possibilité d’augmenter le nombre de voitures électriques ou de développer les transports publics. »
