Genève 2018 Live : Mercedes Classe A, CSL, Classe C [vidéo]

Classe A : attirante comme du miel

La Classe A est en première mondiale. Elle a été dévoilée il y a quelques semaines à Amsterdam. Le dessin des feux avant divise un peu l’opinion. Elle les reprend de la Mercedes CLS découverte au Salon de Los Angeles et que l’on redécouvre ici à Genève.

Des lignes tendues qui contrastent avec le côté plus « rond » de l’ensemble de la voiture. Elle gagne 13 cm en longueur à 4,42 m et l’empattement prend 3 petits centimètres à 2,73 m. Côté coffre, le volume progresse de 29 litres à 370 litres. Surtout, l’ouverture gagne 20cm en largeur grâce à des feux arrières en deux parties.

L’intérieur s’articule autour du « Widescreen ». Cela peut aller jusqu’à deux écrans de 10,5 pouces. une grande dalle qui va des compteurs à la console centrale. A partir de 30 231,95 euros pour une A200 de 163 chevaux (cf tableau ci-après). Il suffit de voir le monde (presse) qui tournait autour du seul exemplaire mis à disposition pour comprendre que cette nouvelle Classe A plait déjà, ou tout du moins, attire.

Classe CLS : mieux, mais peut encore mieux faire ?

La Mercedes Classe CLS a été renouvelée à la fin de l’an dernier. Pionnière de la (vilaine et hérétique) mode des « coupés 4 portes », la Mercedes CLS se refait une beauté et c’est tant mieux. Le style passe un peu mieux que sur la précédente génération.

A l’avant, les feux se tendent dans leurs lignes, et s’affinent. Cela rend plus « méchant » le regard de la Mercedes. En revanche, la calandre « imposante » des Mercedes d’il y a encore quelques mois est réduite et le capot fait moins « arrogant », plus rond. Chacun appréciera ou pas.

Le bas du bouclier reprend l’esprit de la Mercedes-AMG GT. A l’intérieur, c’est le fameux « Widescreen » avec l’alignement d’écrans qui domine la console centrale. Finalement, on se rapproche peu à peu de ce que fait Tesla avec l’immense tablette. La Mercedes CLS est entre une classe E et une classe S. Le style différent en plus.

Classe C : le lifting en attendant la nouvelle génération

Ce qu’il y a de bien avec la Classe C, c’est qu’elle permet de comparer « l’ancien » style Mercedes et le nouveau de la Classe A ou le CLS. Ici, les feux restent bien grands, la calandre fière et débordant même du capot. Elle impose même les lignes de force du-dit capot. Le bouclier avant reprend l’esprit des nouveaux boucliers Mercedes avec deux grosses entrées d’air qui entourent l’entrée principale.

L’arrière est aussi galbé autour des « gros » feux en losange. Il y a de la place pour la signature lumineuse au moins. La malle est rehaussée par rapport à la ligne de caisse. Elle est soulignée par un « béquet » formé par un pli de carrosserie.

A l’intérieur, on mesure encore plus l’écart entre les nouveaux intérieurs Mercedes et cette Classe C. L’écran tactile est « posé » au dessus des aérateurs un peu comme si les designers ne savaient pas trop comment le placer. Les compteurs sont encore (presque) à l’ancienne aussi. Pas d’écran « widescreen » ici. D’ici quelques années, ce sont peut-être des Mercedes qui auront un charme fou « suranné ». Et dire que cela n’a que 4 ans.

Gamme de la nouvelle Classe A

Illustration : Leblogauto.com

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