Parmi les formules proposées, un grand gagnant : la location avec option d’achat. La solution assurant le dynamisme du secteur. Les véhicules neufs achetés via la LOA ont ainsi bondi de 26,2 %, pour représenter plus de 6,5 milliards d’euros.
Sur son périmètre, l’ASF constate que la part de la LOA dans le total des financements de véhicules neufs achetés par les particuliers est passée de 42 % en 2013 à 74 % en 2017.
Pour rappel, la location avec option d’achat (LOA), également appelée leasing, permet de louer une voiture neuve en contrepartie du paiement d’un « loyer mensuel », identique tous les mois.
Son montant varie en fonction de différents critères comme le prix initial du véhicule, la durée du contrat, le kilométrage annuel ou encore l’apport minimal. Celui-ci a valeur de dépôt de garantie, il est récupéré par le consommateur si au final, il décide de ne pas acquérir le véhicule.
La vigilance est de mise
On ne répétera jamais assez qu’il convient d’être vigilant en ce qui concerne le nombre de kilomètres autorisés. Cette limite est fixée en moyenne à 15.000 kilomètres par an pour un véhicule essence et 25.000 km pour un véhicule diesel. Tout dépassement constaté donnera lieu au paiement de pénalités.
Autre élément non négligeable à prendre en compte : il est également obligatoire de rendre le véhicule prêté en très bon état. La moindre égratignure pouvant être facturée lourdement. Prudence donc sur les parkings de supermarchés et avec nos chers bambins …
La durée de la location est comprise entre deux et six ans. A la date d’échéance, deux possibilités se présentent : acheter la voiture au prix convenu à l’avance ou en louer une nouvelle. Juristes et financiers conviennent que le coût total de l’opération est plus élevé que celui d’un crédit. Mais la LOA permet d’avoir accès à des véhicules plus haut de gamme et de bénéficier de nombreux services comme l’entretien du véhicule qui ne sont pas associés à un crédit classique.
Intérêts communs
Reste à savoir quels sont les bénéfices de telles pratiques pour les constructeurs automobiles, et leur coût de revient pour les particuliers. Sachant peut-être que sans cette solution, nombre de personnes n’auraient pu avoir accès au volant de leur rêve. Au final, donc, une formule qui permet aux constructeurs de vendre et aux consommateurs d’acheter des biens qui sans cela n’auraient peut-être pas pu être commercialisés. Certes, pour le plus grand bonheur des banques et via un accroissement de l’endettement des particuliers.
