« Il s’agit d’une fake news typique, ce chiffre n’a aucune réalité », a ainsi indiqué mardi un porte-parole du groupe à l’agence Agefi-Dow Jones.
Cette déclaration fait suite à la publication d’un article lundi soir dans le journal Handelsblatt affirmant qu’Opel était toujours confronté à d’importantes difficultés commerciales malgré le lancement de nouveaux modèles en 2017. Le journal laissant entendre que la perte opérationnelle d’Opel serait passée de 250 millions de dollars en 2016 (chiffres faisant alors l’objet d’une consolidation au sein des comptes de General Motors, son ancienne maison-mère) à bien plus d’1 milliard d’euros en 2017.
Reste qu’au delà des chiffres , la situation globale du constructeur récemment repris par PSA inquiète au plus haut point. Les ventes d’Opel Vauxhall ont en effet encore baissé en 2017 malgré l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles.
Il y a quelques semaine, le patron de PSA, Carlos Tavares, avait regretté que l’entreprise – qui a pris désormais la forme d’une nouvelle filiale du groupe – ait passé plusieurs années sans vision stratégique. Contexte loin d’être étranger aux 19 milliards d’euros de pertes accumulées par Opel depuis 1999.
Dans un premier temps, PSA, en période de communication restreinte avant les résultats 2017, avait refusé de commenter les chiffres. Un porte-parole avait néanmoins précisé que la donnée n’était pas disponible chez Opel, pour des raisons comptables. Arguant que le constructeur allemand affiche une partie de son exercice aux normes américaines US GAAP et une partie aux normes européennes, dans la mesure où son rachat a eu lieu en milieu d’année. Petite pirouette assez difficile à croire, le management de PSA ne pouvant s’offrir de naviguer à vue. Et ce, d’autant plus dans le contexte actuel.
Sources : Dow Jones Newswires, PSA, Handelsblatt
Crédit Illustration : Opel
