Produire des versions électriques aux côtés des traditionnelles versions équipées d’un moteur à combustion interne représente un challenge pour les constructeurs automobiles, et ce d’autant plus que la demande est encore difficile à prédire de manière fiable. Par exemple, l’Audi A3 e-tron passe par sept postes de travail séparés pour son groupe motopropulseur électrique alors que les A3 « conventionnelles » en sont dispensées. La production est alors arrêtée le temps de monter le moteur électrique de l’Audi A3 e-tron.
Pour éviter cet arrêt de la production, BMW travaille donc sur une évolution de la chaîne d’assemblage qui permettra de produire sur une même ligne les versions à combustion interne, hybride et électrique d’un même modèle et réduire ainsi les temps d’arrêt. Le travail a déjà commencé avec la production du BMW X5 hybride dans l’usine de Spartanburg. Cette dernière sera la première usine du groupe à bénéficier de cette nouvelle ligne de production flexible.
Source : Automotive News
Source photo : BMW
