Mercedes confirme donc à présent, illustrations à l’appui, les nouveautés majeurs de sa nouvelle Classe-S concernant ces aides à la conduite. Ceci avant la présentation au salon de Shanghai dans quelques jours.
La nouveauté la plus marquante concerne donc le régulateur de vitesse adaptatif. Né Distronic, il se nomme à présent Active Distance Assist Distronic. Et ne se contente plus de réguler la vitesse en fonction des réglages du conducteur et de la présence d’un véhicule devant. Ainsi, via les données issues des capteurs et du GPS, la Classe-S pourra-t-elle adapter sa vitesse automatiquement en fonction des limitations, des virages, ronds-points ou barrières de péages. Mais aussi lorsqu’un itinéraire est programmé en fonction des intersections et sorties d’autoroute. Et ce jusqu’à 210 km/h. Et ceci avec une gestion des freinages, accélérations et vitesses de passage en fonction des modes Eco, Comfort ou Sport.
La Mercedes Classe-S hérite également d’autres systèmes d’aide à la conduite :
- assistance au changement de file sur autoroute suite à l’activation du clignotant
- arrêt d’urgence si le conducteur ne répond plus aux alertes
- aide à l’évitement d’obstacles
- extension des fonctions de la détection de collision avec freinage automatique avec la gestion des intersections
- reconnaissance avancée de la signalisation (vitesse, sens interdit, interdiction de dépassement, passages piétons)
- Car2X, communication de voiture à voiture ou de voiture à infrastructure
- Stationnement autonome et stationnement par télécommande
Source : Mercedes
