C’est principalement pour ce qu’elle ne montre pas que la Stinger exposée à Genève est le plus intéressant.
Sans diesel point de salut encore.
Impossible pour Kia de lancer sa berline fastback Stinger à travers les seules motorisations essence alors connues, le V6 3.3 l de 370 ch et le 2.0 l turbo de 255 ch.
Confirmation au Palexpo de l’élargissement de l’offre mécanique avec l’adoption du 4 cylindres 2.2 litres CRDi développant 200 ch (à 3 800 tr/min) et 440 Nm (à 1 750 tr/min).
Gréée de la sorte la berline GT coréenne avance 8,5 s dans le 0 à 100 km/h pour 225 km/h. Précisons que le bloc est jumelé à la boîte automatique à 8 rapports et les conq modes de conduite (Eco, Sport, Sport+, Comfort et Smart).
Le sujet de présentation de la Kia Stinger européenne.
Source : Kia.
Crédit illustrations : le blog auto.
