Tel un VRP aguerri, le nouveau président a cherché à convaincre les patrons des constructeurs américains à produire plus sur le sol américain. En contrepartie, Donald Trump a promis un ensemble de mesures taillées « sur mesure » pour le secteur automobile.
Trump a promis d’accélérer les processus d’approbation que ce soit pour un agrandissement ou la construction d’une grande usine, de limiter les contraintes environnementales en muselant l’EPA, et de réduire l’imposition pour les entreprises qui garderaient leurs emplois aux États-Unis.
Les demandes de Trump ne pouvaient pas arriver à un plus mauvais moment pour les constructeurs américains. Ils leur demandent en effet d’investir massivement sur un marché dont le déclin des ventes est assuré après sept années de croissance ininterrompues.
Les constructeurs ont passés les sept dernières années à fermer les usines au pays de l’Oncle Sam pour maintenir leur compétitivité internationale. Ouvrir de nouvelles usines n’est pas à l’ordre du jour. Même sous la pression de Trump, il n’est pas certain que de nouvelles usines soient créatrices d’emplois, car les constructeurs américains privilégieraient l’automatisation des chaînes de production pour garantir un coût de production équivalent à celui enregistré au Mexique.
Aucun constructeur américain n’a ouvert d’usine sur le sol américain depuis 2006 lorsque GM a ouvert l’usine destinée à produire les Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Buick Enclave. Aucun n’a le projet d’ouvrir une nouvelle usine aux États-Unis. Les demandes de Donald Trump pourraient rester vaines.
Source : Reuters
Source photo : GM
