Depuis plusieurs années déjà, le marché du véhicule électrique doit exploser en Chine. Une explosion accompagnée d’ambitions démesurées du gouvernement, qui recule peu à peu ses échéances tout en diminuant ses chiffres. Mais 2016 aura sans doute marqué un tournant, avec le passage du symbolique demi-million.
En retard par rapport aux objectifs, mais au final d’un an seulement par rapport aux objectifs fixés en 2012. Ce sont ainsi 507nbsp;000 véhicules électriques et hybride rechargeable qui ont été vendus, et 517nbsp;000 produits. Rappelons que l’objectif pour 2020 est d’un million. Il faudra donc tenir une progression moyenne de 19% durant les 4 prochaines années pour le tenir. La progression a été de 53% entre 2015 et 2016.
Notons que nous utilisons ici le terme « véhicule » et pas voiture. Car les chiffres annoncés concernent également les véhicules utilitaires, camions et bus. La Chine est ainsi le premier marché mondial du bus électrique, ce qui explique l’intérêt et l’expérience de BYD d’ailleurs.
En parallèle à ce demi-million de véhicules, l’infrastructure a également été largement étendue. 100 000 sites de recharge ont été installés en 2016, soit 10 fois plus qu’en 2015.
Néanmoins, les BYD Tang et Qin sont les hybrides rechargeables les plus vendus avec 31405 et 22097 exemplaires. Du côté de l’électrique, la Geely Emgrand semble en tête avec ses 17181 ventes sur l’année, suivie des BYD e5 (15639) et Qin EV (10427). 96% des ventes de NEV (New Energy Vehicles) sont des véhicules de marques chinoises.
Source : Gasgoo
