On ne connait pas encore la période officielle de lancement et donc toute idée des tarifs pratiqués. La nouvelle Kia Stinger va entamer sa carrière, elle qui vise une commercialisation à l’échelon mondial.
L’offre mécanique de lancement, entre quatre ou six cylindres (essence), sera complétée par une motorisation diesel. Au programme aussi officiellement connu : quatre roues motrices ou roues arrière motrices.
Mais un peu plus loin dans le cycle de vie de l’auto ? S’annonce une potentielle version zéro émission comme l’a indiqué un cadre de la marque.
Ne posant pas de contraintes techniques ni de lourds investissements, la plateforme est capable d’accueillir une chaîne de traction électrique.
Restera à voir ce que cette déclinaison électrique plus lourde offrirait alors sur le plan de l’autonomie tout comme au niveau des performances.
Les décideurs de la marque coréenne envisageraient cette itération à horizon 2020 soit dans le milieu de cycle de vie de la Stinger.
2020 ? Oui une période laquelle coïncidera aussi chez Kia avec une gamme plus fournie de modèles électrique, hybride et hybride rechargeable. De là à tabler sur une Stinger silencieuse…
Source : Autoexpress.
Crédit illustration : Kia.
