Des sources proches du projet ont révélé que la décision avait été prise en octobre à la suite des volumes trop faibles d’Infiniti qui ne permettent pas de couvrir les coûts de développement et de production de la future plateforme. Outre les coûts difficilement compressibles, les ingénieurs japonais étaient réticents à l’idée d’utiliser une technologie Mercedes. L’arrêt de cette coopération aura des impacts directs sur le plan produit d’Infiniti puisque la nouvelle Q40, initialement prévue pour 2018, a d’ores et déjà été annulé.
Nissan a également prévu déprécier une partie de l’investissement de 290 millions d’euros qu’il a réalisé dans l’usine de Sunderland dans le cadre la mise en production des Infiniti Q30 et QX30.
L’usine mexicaine détenue à parts égales par Nissan et Daimler devrait aussi souffrir de la fin du partenariat. Cette nouvelle usine programmée pour 2017 avait nécessité un investissement d’un milliard de dollars (945 millions d’euros) afin de produire les Classe A et Q30 destinées au marché américain. L’usine mexicaine aura finalement une seule ligne d’assemblage moins efficiente sur laquelle alterneront des Mercedes Classe A avec des Infiniti QX50.
Source : Reuters
Source photo : Infiniti
