C’est ce qu’a révélé Autocar qui a « cuisiné » Mitsuru Kariya, ingénieur en chef du projet, Daisuke Tsutamori, responsable du design et Katsushi Inoue, le PDG de Honda Europe. Le magazine britannique a également appris que la Civic Type R n’offrira pas de transmission intégrale.
La Civic Type R a été présenté au Mondial de l’Auto en septembre 2016. Avec ses arches de roues élargies abritant des jantes en alliage noir laqué de 20 pouces et de 245 mm de large, ses jupes latérales en fibre de carbone, ses entrées d’air élargies et sa lame en fibre de carbone à la base du bouclier, la Type R ne fait pas dans la discrétion. Le ramage est à la hauteur du plumage puisque le 4 cylindres 2 litres turbocompressés devrait faire un bond en puissance puisque celle-ci passera de 310 ch à 340-350 ch.
La future Honda Civic Type R sera de retour au Nürburgring dans le courant de l’année prochaine afin de reprendre la couronne à la Volkswagen Golf GTI Clubsport S qui a signé un temps record de 7’47″19.
La Civic Type R arrivera dans les concessions dans le courant du deuxième semestre 2017.
Source : Autocar
Source photo : Honda
