Hyundai avait dévoilé les premiers clichés de sa nouvelle berline Grandeur il y a un mois. Elle est à présent commercialisée en Corée, et espère revenir sur le devant de la scène sur le marché coréen. En ce qui concerne les marchés internationaux auxquels elle s’est peu à peu ouverte à partir de sa troisième génération, sa diffusion devrait se restreindre. Car Hyundai pourrait bien ne pas lancer cette nouvelle version en Amérique du Nord. Où elle se nomme Hyundai Azera. Ceci pour protéger Genesis.
Le style de cette Grandeur reste éminemment statutaire. Développé sur la base technique de la précédente génération, il évoluent néanmoins vers un soupçon de dynamisme supplémentaire. A bord, elle cède aux sirènes de l’écran planté au centre de la planche. Un écran qui ne taille que 7 pouces, donc assez loin de ce que l’on observe généralement sur ce segment, bien souvent porté à 9 pouces ou plus. L’implantation associe le modernisme de l’écran à une montre plus classique.
Une nouvelle voiture ne saurait plus apparaître sur le marché sans une liste complète d’aides à la conduite. La Hyundai Grandeur affiche donc :
- Détection de risque de collision avec freinage autonome (Autonomous Emergency Braking – AEBS)
- Maintien dans la file (Lane Keeping Assist – LKA)
- Détection d’angle mort active (Active Blind Spot Detection)
- Surveillance de l’attention du conducteur
- Régulateur de vitesse adaptatif (Adaptative Cruise Control – ACC)
- Vision 360° (Around View Monitor – AVM)
Pour le lancement, trois motorisations sont proposées sur la Grandeur :
- 4 cylindres 2.4 injection directe 190 ch avec boîte automatique 6 rapports
- V6 3.0 injection directe 266 ch avec boîte automatique 8 rapports
- V6 3.0 injection directe GPL 266 ch avec boîte automatique 6 rapports
- 4 cylindres 2.2 diesel 202 ch avec boîte automatique 8 rapports
Partageant sa plateforme avec la Sonata, la Hyundai Grandeur devrait également ajouter par la suite des versions hybride et hybride rechargeable à son offre.
Source : Hyundai
