Le camion du futur sera peut-être autonome ou a minima, il roulera en peloton. Mais l’évolution concernera aussi sa structure. Ainsi, chez Scania, on réfléchit à un châssis carbone.
Le constructeur suédois s’associe à l’institut royal de technologie de Stockholm pour réfléchir à l’emploi du carbone. Les matériaux composites coutent cher et c’est leur gros point noir.
Les avantages, eux, sont nombreux. Un châssis tout-carbone est 40% plus léger. Donc des économies d’énergie et une meilleure aérodynamique. De plus, sachant que la réglementation porte sur la masse totale du véhicule, on peut embarquer davantage de marchandises. La modularité est plus grande (donc davantage d’adaptabilité aux désirs de la clientèle.) Il est possible de créer des ensembles plus imposants (donc moins de jointures ou de soudures.) Enfin, par rapport à l’acier, le carbone ne rouille pas et il se dégrade moins vite. Le cycle de vie du véhicule est donc plus long.
Scania a ainsi dévoilé un concept de châssis carbone, qui plus est propulsé par un moteur électrique.
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