62 journalistes de 31 pays ont donc voté pour nommer les meilleurs moteurs de l’année, dans différentes catégories principalement classées par cylindrée. Deux juges français ont participé cette année, Yves Maroselli et Christophe Congrega.
C’est donc le carton plein pour Ferrari, dont le V8 3.9 Biturbo est nommé International Engine of the Year. Car si le virage de la marque italienne vers le downsizing et le turbo a été diversement apprécié lors de la présentation de la 488 GTB, force est de constater que ce moteur a fait l’unanimité du jury ou presque. Avec ses 331 points, il détrône le 3 cylindres 1.5 BMW de la i8. Et le moteur Ferrari remporte à la fois sa catégorie des moteurs de 3 à 4 litres, celle du nouveau moteur de l’année et celle des moteurs sportifs. Catégorie dans laquelle il devance le V12 6.3 de la même origine (également titulaire de la catégorie plus de 4 litres maintenant que le V8 4.5 n’y figure plus…). Notons que c’est la deuxième fois qu’un V8 gagne ce trophée.
Il y a bien entendu dans le classement des moteurs plus raisonnables. Ainsi, le 3 cylindres Ford 1.0 Ecoboost remporte à nouveau la palme des moteurs de moins de 1 litre, et PSA celle des moteurs de 1 à 1,4 litres avec son bloc 3 cylindres 1.2 THP. De 1.4 à 1.8, un autre 3 cylindres, le BMW 1.5 de la i8, qui devance la version classique équipant les Série 1, 2, X1 et Mini.
Le passage à 4 cylindres se fait sur le 2.0 AMG (A45, GLA45, CLA45) dans la catégorie 1.8 à 2.0. Le segment de 2.0 à 2.5 récompense un 5 cylindres, le 2.5 Audi, et Porsche remporte la catégorie de 2.5 à 3.0 avec le nouveau Flat6 Turbo de la 911.
Les moteurs électriques ne sont pas oubliés, puisque Tesla remporte la palme du moteur « vert ».
Enfin, on notera que les moteurs diesel sont extrêmement discrets dans ce classement : 6ème place pour le 4 cylindres 2.0 BMW (catégorie 1.8 à 2.0), 4ème place pour le 2.2 Mazda (catégorie 2.0 à 2.5), 5ème place pour le 2.1 Mercedes en configuration hybride (catégorie 2.0 à 2.5), 4ème place pour le 6 cylindres 3.0 tri-turbo BMW M (catégorie 2.5 à 3.0) et 6ème place pour le V6 3.0 TDI Volkswagen.
Source : International Engine of the Year
