Si la Volkswagen Golf GTI Clubsport S profite du grand meeting qui vient de débuter sur les rives du Wörthersee en Autriche pour s’offrir une première apparition en public, c’est bien plus au Nürburgring Nordschleife qu’elle a fait parler la poudre et a claqué un nouveau chrono référence.
On avait parié sur un nouveau chrono référence au Nürburgring, alors sans doute inférieur à 7’50 », devant la placer comme nouvelle reine des tractions avant au Nürburgring.
Gagné. La Volkswagen Golf GTI Clubsport S a officiellement été chronométrée en 7’49″21. De quoi pour VW saluer la performance évidemment et plus largement saluer le quarantième anniversaire de la Golf GTI avec cette version se posant comme la plus puissante Golf GTI de toutes les Golf GTI.
Cette Clubsport S en chiffres ? Un poids à vide réduit pour revendiquer 1285 kg (batterie plus légère, alu, amputation banquette arrière, etc), une puissance de 310 ch et 380 Nm entre 1 700 tr/min et 5 300 tr/min pour le 2.0 TFSI, 5,8 s dans le 0 à 100 km/h, 265 km/h en vitesse de pointe et, pour la forme, 7,4 l/100 km à 172 g/km de CO2.
Cette version, 400 exemplaires seront commercialisés dont 100 sur le seul marché allemand, s’offre un traitement aéro particulier et bénéficier de réglages châssis typés Nürburgring entre autres améliorations techniques.
A noter aussi pêle-mêle : enveloppes semi slick Michelin Sport Cup 2, sorties d’échappement de 65 mm, jantes alliage Pretoria de 19″, différentes plaques Clubsport S, vitres arrière surteintées, choix entre plusieurs livrées de carrosserie, phares xénon, sièges baquet, Alcantara, seuils de portes spécifiques acier inoxydable, plaque numérotée, etc.
Aucune information encore quant au ticket d’entrée exigé pour se porter acquéreur d’un exemplaire de celle revendiquant désormais le titre de compacte deux roues motrices de série la plus rapide au Nürburgring devant les Civic Type R, Seat Leon Cupra ou Renault Mégane R.S 275 Trophy-R.
Source : VW.
Crédit illustrations : VW.
