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    Accueil » Renault : la rémunération de Carlos Ghosn contestée mais entérinée
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    Renault : la rémunération de Carlos Ghosn contestée mais entérinée

    Thibaut EmmeThibaut Emme29 avril 2016Aucun commentaire
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    Comme chaque année les rémunération des dirigeants des grandes entreprises, ici le Groupe Renault, sont des sujets de polémiques et de combats de communiqués. Aujourd’hui le Conseil d’Administration de Renault a validé la rémunération du PDG contre l’avis de l’Assemblée Générale et de l’Etat.

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    Cette AG devait émettre un avis purement consultatif sur « les éléments de rémunération du Président-Directeur Général au titre de l’année 2015 ». L’AG s’est prononcée contre cette rémunération à 54,12%. C’est une première en France. Mais cette grande première n’aura finalement pas de conséquence immédiate. Il est intéressant de constater que 28% des actionnaires minoritaires ont suivi le vote de l’Etat qui prolonge son bras de fer avec Carlos Ghosn et que ces mêmes actionnaires sont privés de leur pouvoir de décision.

    Selon le communiqué officiel de Renault, « le Comité des Rémunérations et le Conseil d’administration de Renault se sont réunis, hors la présence du Président-Directeur Général, afin de prendre connaissance du détail du vote exprimé et de délibérer définitivement sur cette question, conformément au Code AFEP/MEDEF ».

    Au final, le maintien de la rémunération du PDG Carlos Ghosn a été décidé sur proposition du Comité des Rémunérations, approuvé par le Conseil d’Administration. Pour rappel, l’an dernier, elle avait atteint 7,251 millions d’euros. Pour amorcer une justification, le Conseil d’Administration rappelle les bons résultats de Renault en 2015 avec un CA record de 45 milliards d’euros et une marge opérationnelle supérieure à 5%. Comme pour PSA, les résultats sont en avance de 2 ans sur les prévisions et la rémunération de Carlos Ghosn devrait s’en apprécier d’autant.

    En signe d’apaisement, le Conseil d’Administration charge le Comité des Rémunérations d’étudier « les évolutions utiles de la structure de rémunération pour les années 2016 et suivantes ».

    Source et illustration : Renault

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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