Préférant la négociation plutôt que la réglementation forcée, la NHTSA est parvenue à un accord avec 22 constructeurs sur le marché américain. 22 constructeurs, qui représentent 99% du marché. L’accord prévoit que tous les véhicules particuliers et utilitaires légers (moins de 3800 kg) seront équipés d’un système de détection de collision et freinage d’urgence automatique avant le 1er septembre 2022. Le délai est étendu au 1er septembre 2025 pour les véhicules entre 3800 et 4500 kg.
L’accord laisse le champ libre aux constructeurs en matière de technologie : radar, lidar, caméra… Pour l’heure, on ignore quels sont les seuils de fonctionnement prévus, sachant que l’on distingue généralement les AEB « Ville » (10 à 50 km/h) et AEB inter-urbain (30 à 80 km/h).
Les constructeurs / importateurs participant sont Audi, BMW, FCA, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen et Volvo.
La NHTSA estime que cette mesure pourrait éviter 28000 accidents par an et réduire de 12000 le nombre de personnes blessées.
Source : NHTSA
