Dans l’univers de l’horlogerie, Bell&Ross tient une place à part, avec une vision d’un usage toujours très professionnel de ses produits. Fortement lié à l’univers de l’aéronautique, l’horloger l’est aussi à celui de l’armée.
Mais après avoir créé la moto B-Rocket en 2014, le responsable de la création de Bell&Ross, Bruno Belamich, s’est donné pour challenge la création d’une voiture, ensuite utilisée pour décliner une ligne de montres. Un défi, d’autant que le but de l’équipe n’était pas de créer une supercar surréaliste, mais au contraire bâtir un projet réaliste. But atteint…
Cette Aero GT ne renie pas le patrimoine aéronautique familier de la maison Bell&Ross : dessin de la verrière, rétroviseurs évoquant les « canards » d’un Rafale, échappement en forme de tuyère, jantes turbines, dérive longitudinale…
Côté réalisme, Bell&Ross s’est aussi penché sur la fiche technique : construction en carbone, masse de 1320 kg, un V8 biturbo 4.2 développant 610 ch et associé à une boîte double-embrayage à 8 rapports, 4696 mm de long, 2072 mm de large, 1090 mm de haut, freins carbone céramique avec disques de 410 et 390 mm… Propulsion uniquement, cette AeroGT est donnée pour 315 km/h et 0 à 100 km/h en 3 secondes.
Deux montres ont ensuite été créées, en s’inspirant de cette Aero GT : BR03-94 Aero GT et BR03-92 Aero GT. Deux modèles limités à 500 exemplaires chacun. Quant à l’Aero GT, elle restera (malheureusement ?) purement théorique.
Source : Bell&Ross
