Dans la famille Fiat, il y a la gamme 500 (peu importe laquelle des 26 lettres de l’alphabet elle porte), émotionnelle et chère, et les autres, pratiques et aux prix plus étudiés : Panda, Freemont et donc à présent Tipo.
La nouvelle Fiat Tipo marque le retour de Fiat sur le segment des compactes. Mais cette fois-ci, elle ne cherche pas vraiment à se frotter aux ténors, Golf, Astra, Focus, Megane, 308 & Co.
Conscient de son manque de reconnaissance sur le segment, Fiat a au contraire choisi de faire usage d’un élément qu’il maitriser parfaitement : proposer une auto assez complète à prix serré. On pourrait imaginer voir cette Tipo se frotter plus à une Skoda Rapid.
Mais du fait de son manque de succès en France, la gamme de cette Skoda est aujourd’hui fort réduite, et débute à plus de 20000 euros dans la seule version Edition proposée, tandis que dans d’autres pays, la gamme s’amorce plus bas, par exemple 17500€ en Belgique. Ceci alors que la gamme de la Fiat Tipo débutera en France à 12490€… La Tipo se retrouve donc au final sans rivale directe en termes de taille et de prix.
Un tarif étonnant, et de fait la version 5 portes devrait aussi servir en partie de remplaçante à la Punto. 12490 donc en version essence, et 14990€ en diesel d’entrée de gamme, 16290 en Multijet 95 ch milieu de gamme. Soit le prix pratiqué par certaines petites citadines… Une stratégie qui semble se calquer sur celle de… Dacia donc : une voiture plus grosse pour un prix inférieur. La recette gagnante pour le retour de Fiat sur ce segment ?
| Base | Pop | Easy | |
| Essence | |||
| 1.4 95 ch | 12 490 € | 13 790 € | 15 090 € |
| Diesel | |||
| 1.3 Multijet 95 ch | 14 990 € | 16 290 € | 17 590 € |
| 1.6 Multijet 120 ch | – | 17 590 € | 18 890 € |
Pour ce prix, l’équipement ne fait pas dans les fioritures, mais l’essentiel est là : climatisation, vitres avant et rétroviseurs à réglage électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur réglable en hauteur, airbags frontaux, latéraux et rideaux, 3 ancrages Isofix à l’arrière. Et côté médias, une radio avec prise auxiliaire et USB.
La Pop ajoute à cela les vitres arrière électriques, les commandes de la radio au volant, le volant cuir, des jantes 16 pouces, un écran TFT 3,5 pouces dans l’instrumentation et le système Uconnect avec écran 5 pouces compatible Buetooth.
Quant à la version Easy : jantes alliage, climatisation régulée, alumage automatique des phares et des essuie-vitres, rétroviseur électrochrome, phares antibrouillard et capteurs ultrason à l’arrière.
Les options sont essentiellement regroupées dans des packs, à un prix uniforme de 500€ (pack Confort sur Pop avec climatisation régulée, accoudoir central, phares antibrouillard, réglage lombaire du siège conducteur).
Côté sécurité, l’AEB (alerte de risque de collision en ville) est en option, associé au limiteur de vitesse, pour 300€ uniquement sur la Tipo Easy.
Les versions 5 portes et break arriveront prochainement, avec des tarifs sans doute sensiblement plus élevés, mais toujours très attractifs.
Source : Fiat
