L’Abarth 124 Spider est une interprétation fûtée de la 124. La base Mazda, dont au passage Fiat réussit à s’affranchir de façon convaincante, est naturellement sportive, et l' »Abarthiser » est très naturel. Les 170 chevaux du 1,4l Multiair s’y sentiront à l’aise, tout comme les passagers dans un intérieur à la fois rétro et cossu, qui donne envie de chausser les lunettes de soleil et d’aller compter fleurette aux ragazza au bord des terrasses. La légèreté intrinsèque de l’auto à 1070 kg n’est pas compromise et promet des performances propres à décoiffer : 6,8 secondes de 0 à 100 km/h et 240 km/h en pointe.
La version rallye de l’Abarth 124 est une superbe réussite, puisant sans vergogne mais sans mauvais goût dans le passé : les couleurs traditionnelles sont de retour, les feux supplémentaires sur l’avant et le hard top aussi, et ce n’est pas simplement une replica. Abarth souligne que la version de course a été développée en parallèle de la version de route, et reçoit d’importantes modifications : allègement, renforts sur la caisse et le moteur 1800 cm3 turbo qui développe 300 chevaux. La voiture vise l’homologation en R-GT, ce qui permettra de la voir en compétition, comme au bon vieux temps.
Des Abarth 124 Spider, bientôt des Alpines A120, 2017 sera-t-elle le retour du rallye à l’équerre ?
Crédit photos : le blog auto
