GM a donc publié ses résultats financiers pour l’année 2015. Des résultats excellents puisque le bénéfice net approche les $10 milliards et que la marge grimpe à plus de 7%, grâce aux très bons résultats aux Etats-Unis et en Chine :
- Chiffre d’affaires : $152,4 Mds ($155,9 Mds en 2014), en baisse en raison des taux de change
- EBIT : $10,8 Mds (6,5 en 2014)
- Marge EBIT : 7,1% (4,2 en 2014)
- Bénéfice net : $9,7 Mds (2,8 en 2014)
- Free cash flow : $2,2 Mds
- GM Europe : perte de $800 millions ($1,4 Mds en 2014)
Mais le document détaillé de GM comporte également un détail des livraisons par trimestre et par région. Il y a quelques jours, GM avait annoncé comme chiffre annuel 9,8 millions de véhicules. Or il s’agit en fait de ventes… au réseau (wholesale en anglais).
Dans ses résultats, GM détaille donc les livraisons… aux clients. Ce qui n’est pas sans impact, puisque l’addition finale atteint 9,958 millions d’unités. Toujours en intégrant (abusivement) les valeurs de GM-Wuling dont GM ne possède pourtant que 44%… Une valeur qui placerait le groupe américain devant Volkswagen. Mais qui confirme surtout que l’écart est très réduit, et dépend surtout, en l’absence de toute règle, de la méthode de comptage : ventes, livraisons, avec ou sans camions (quelle limite de tonnage ?)… Méthode qui n’est jamais détaillée par les constructeurs.
Ainsi, le comptage de SAIC-GM-Wuling permet à GM de passer de la cinquième (derrière Renault-Nissan et Hyundai-Kia) à la troisième (ou seconde place donc)…
Source : GM
