Du fait d’une barrière fiscale, le marché indien est structuré autour de la barre des 4 mètres de longueur. Le ix25, du fait de sa longueur supérieure, reste dans les niveaux supérieurs de prix. Au contraire du Ford Ecosport, du Maruti-Suzuki Vitara Brezza par exemple.
Hyundai étudie donc la possibilité de lancer un nouveau modèle plus compact. Créé par le centre de style de Namyang en Corée (14ème de la lignée, il répond donc au code interne HND-14), le Carlino explore le sujet. Mais il ne s’agit pour le moment que d’une maquette pleine.
A vocation urbaine, le Carlino répond néanmoins au besoin du marché local pour un crossover : un style robuste, avec des passages de roues surlignés d’un coup de gouge, des formes assez anguleuses… L’habitabilité, autre critère d’achat, est suggérée par la ligne inférieure des vitrages.
Source : Hyundai
Crédit photos : Indian Autos Blog
