Le WTCC, comme le Rallycross et d’autres, a des paddocks ouverts la plupart du temps durant le weekend et les pilotes passent pas mal de temps à signer des autographes, prendre des photos, serrer les mains, sourire (ou pas), etc.
Passés ces moments de détente, il faut se concentrer et aller se placer sur la grille pour la première course. Là encore les pilotes sont accessibles et bien que dans leur bulle, ils restent sollicités et répondent aux télévisions ou autre. C’est évidemment lorsqu’ils ne s’arrosent pas sur le podium comme Monteiro douché par Valente et Huff.
Mais le WTCC c’est surtout des courses en paquet ou les pilotes n’hésitent pas a frotter portière contre portière (pas trop non plus, l’aérodynamique est importante) et à profiter de la moindre erreur pour doubler. Evidemment certaines fois cela se termine dans le bac à graviers comme pour Coronel ou Chilton sur une panne de freins.
Illustration : P-L Ribault/Y Shimizu/le blog auto
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