Alors que la carrière de la Citroën C5 semble condamnée en Europe (mais pas partout), le constructeur aux chevrons rejoue la gamme de l’auto dans ses derniers mois de commercialisation.
La gamme de la Citroën C5 en fin de vie est clairement réduite et recentrée. Elle s’articule désormais autour de trois niveaux de finition (Confort, Millenium, Hydractive Exclusive) quand l’offre mécanique s’articule autour de deux motorisations diesel Euro6 seulement.
C5 et C5 Tourer sont donc disponibles avec les BlueHDi 150 S&S BVM6 (150 ch, 370 Nm, 4,1 l/100 km et 106 g/km de CO2 ou 4n2 l/100 km et 110 g/km de CO2) et BlueHDi 180 S&S EAT6 (180 ch, 400 Nm, 4,4 l/100 km et 114 g/km de CO2 pour les deux silhouettes).
De nouvelles jantes de 17″ et de 18″ sont aussi proposées quand la livrée Brun Moka débarque au catalogue. Au niveau des équipements, la nouvelle tablette tactile 7″ « regroupe une navigation tactile avec perspective 3D, un lecteur multimédia via USB ou en streaming audio, le téléphone avec fonction mains libres ou encore l’ordinateur de bord et les paramétrages véhicule », précise Citroën.
A noter enfin que la C5, qui bénéficie toujours de la suspension hydraulique (Hydractive III+), s’affiche désormais au prix plancher de 31 400 euros. A finition et moteur similaires, le break Tourer demande 1 400 euros de plus.
Source : Citroën.
Crédit illustration : Citroën.
