La Renault Zoe connait une mise à jour avec un nouveau moteur développé en interne et offrant plus d’autonomie. Bonne nouvelle, cette autonomie accrue s’accompagne d’une baisse de tarif.
L’ancien moteur, le Q210 (Continental) reste au catalogue et cible, selon Renault, les professionnels grâce à sa compatibilité avec les charges rapides 43 kW (environ 30 minutes pour 80% de charge). Le nouveau moteur, plus compact, plus efficient – 10% plus rapide en charge et 30 km d’autonomie en plus – fabriqué à Cléon se « contente » de 22 kW en puissance maximale de chargement (*). A noter que ce chargement 10% plus rapide se traduit par un coût de recharge (déjà faible) moins élevé.
| Life | Zen | Intens | ||||
| Avec Bonus | Avec Bonus | Avec Bonus | ||||
| Q210 | 22 400 € | 16 100 € | 23 700 € | 17 400 € | 24 400 € | 18 100 € |
| R240 | 21 900 € | 15 600 € | 23 200 € | 16 900 € | 23 900 € | 17 600 € |
Quel que soit le niveau de finition, la Zoe R240 est donc 500 euros moins chère que la version Q210 et permet à la compacte électrique de Renault de commencer à 15 600 euros (bonus de 6 300 euros déduit). Avec le « superbonus » ou bonus majoré à 10 000 euros – 2 700 euros de plus contre la mise à la casse d’un diesel de plus de 13 ans – qui devrait entrer en vigueur d’ici quelques semaines, la Zoe débutera même à 11 900 euros (hors location des batteries).
(*) le moteur intègre pour une meilleure efficience le chargeur caméléon et ne peut donc dépasser les 22 kW soit environ 1h pour 80% de la batterie contre un peu moins de 4h pour une charge complète avec « wallbox » de 7 kW
Source : Configurateur Renault
