En attendant le SUV MG GS, MG UK a tendance à faire de la monoculture MG3. La berline MG6 va néanmoins bientôt s’offrir un toilettage.
A priori, elle va s’aligner sur sa cousine chinoise, qui avait été reliftée à Chengdu. Cela signifie des changements discrets à l’avant (calandre en « V », LED de jour façon MG3…) A l’arrière, par contre, les transformations sont plus profondes : bouclier plus proéminant, optiques plus grosses et nouvel ayant (davantage vitré.)
De plus, des efforts devraient être faits sur la qualité perçue et on attend davantage d’équipements (sans supplément de prix.) Enfin, le 1,8l TCi-TECH turbo 160ch (dérivé du Rover « K ») et le 1,9l DTi-TECH (diesel) 150ch devraient subir une cure de CO2. A respectivement 174g et 129g actuellement, ils font fuir les flottes. On n’ose espérer la nouvelle boite automatiques à 7 rapports et double-embrayage de SAIC.
Depuis son lancement anglais, en 2011, la MG6 s’est vendue à doses homéopathiques. MG UK est bien conscient que ce ne sera jamais un best-seller. Les fans lui reprochant pêle-mêle ses origines chinoises, l’absence de version sportive et une communication beaucoup trop discrète. Mais la filiale espère qu’avec le développement du réseau et quelques améliorations, les scores remonteront un peu. De toutes façons, sa remplaçante n’arrivera pas avant 2017 (au moins.)
Source :
MG
