Le SUV Q7 qu’on vient de découvrir dans ses attributs de deuxième génération refaisait récemment l’actualité avec la possible déclinaison e-tron dévoilée dans les allées du salon de Genève. Cette fois il est question de la version hautes performances.
Reposant sur la dernière plateforme MLB, le Q7 de deuxième génération en profite pour perdre du poids. Un gain chiffré à 325 kg. Un Q7 qui annonce alors moins de deux tonnes (1925 kg) sur la balance dans sa version de base.
Une génération plus légère qui sera, à terme, estampillée sport. Le RS Q7 refait effectivement parler pour une arrivée programmée à terme mais sans doute pas avant quelques années, un RS Q7 qui adoptera la parure cosmétique RS classique du genre tout en suivant la tendance RS au sein de l’habitacle…
Différentes options mécaniques sont évoquées pour animer ce SUV en survêtement. Parmi ces options, le V8 4.0 l TwinTurbo dont on connait actuellement la fiche technique avec 560 ch et 700 Nm. Une option parmi d’autres et, l’auto n’étant pas attendue avant deux ou trois ans, d’autres possibilités dans les cartons.
Ce qui est acté c’est bien que le constructeur d’Ingolstadt ne laissera pas BMW (et Mercedes) seul sur cette offre de niche avec le dernier X5M et son V8 4.4 l Biturbo de 575 ch et 750 Nm.
Source : Top Gear.
Crédit illustration : le blog auto.
