Depuis son arrivée en Chine, en 2002, Hyundai a un problème : ses voitures se vendent trop bien ! Ses moyens de productions sont saturés et à peine inaugurée, une usine tourne à plein-régime ! Actuellement, sa capacité est d’environ un million de véhicules (hors Kia.) Or, il a écoulé 1 029 620 unités en 2013 et au 30 novembre 2014, il était déjà à 1 003 899 véhicules depuis janvier. Du coup, il compte ouvrir non pas une, mais deux usines au Pays du Milieu.
Le projet de 4e usine remontait à 2010 et l’ouverture de la… 3e usine. Jusqu’ici, les sites du Coréen étaient tous basés dans le quartier de Shunyi (à un jet de pierre de Pékin, fief de son partenaire BAIC.) Sur le modèle de VW, il voulait s’implanter aux 4 coins du pays (un moyen de se rapprocher de ses clients et d’éviter qu’un problème local ne paralyse tout.) Le tassement du marché ont incité BAIC et Hyundai à la prudence. Mais les 3 usines arrivaient à saturation et le projet de 4e site d’être ressorti des cartons. Ce sera finalement Chongqing (sud du pays.)
Mais il n’est pas facile d’obtenir les permis nécessaire pour acquérir un site de 200 hectares et y construire une usine dessus. Surtout en Chine. Entre temps, Beijing-Hyundai s’est trouvé un site de 209,5 hectares à Cangzhou, dans l’Hebei (côte est.) Tant qu’à faire, le constructeur les prend tous les deux !
Cangzhou va passer « 4e site ». Il devrait démarrer la production en 2016, au rythme de 200 000 unités par an. Puis une 2e tranche de travaux permettraient de passer à 300 000 unités, à l’horizon 2018.
Entre temps, les bulldozers entreraient en action à Chongqing, mi-2015. Il serait prêt en 2017 avec d’emblée une capacité de 300 000 unités annuelles. Hyundai serait alors capable de produire 1,6 millions de voitures pour le seul marché chinois !
Source :
Hyundai
