Avec 12% de hausse des son volume en 2013, Ford a été le constructeur qui a affiché la plus forte croissance, avec 6,33 millions de voitures vendues dans le monde. Le constructeur ne compte pas s’arrêter en chemin, et vise de 45 à 55% de croissance d’ici à 2020 pour atteindre environ 9,4 millions de ventes.
Une ambition qui passera par la poursuite du programme One Ford unissant l’offre du constructeur au niveau mondial. Ainsi, dans les années à venir, d’autres modèles connaîtront une extension de leur périmètre géographique, comme le crossover Edge ou la berline Taurus.
Lincoln est également concerné. Moins de 100.000 ventes en 2013, mais plus de 300.000 comme objectif pour 2020. Un niveau qui sera acquis par l’extension géographique (conquête de la Chine), et l’extension de la gamme. Ainsi, l’année prochaine marquera le remplacement du MKX, puis ce sera le tour de la MKS en 2016. Puis deux modèles seront ajoutés à la gamme.
Une croissance qui se fera bien entendu en préservant la rentabilité. Ford vise une marge opérationnelle comprise entre 8 et 9% pour l’ensemble du groupe. Et plus pour Lincoln, puisque l’on évoque dans ce cas une marge similaire à celle des autres marques de luxe, soit au dessus de 10%.
A plus court terme, Ford table sur un bénéfice avant impôts entre $8,5 et 9,5 milliards. Mais l’Europe ne connaîtra pas le retour au bénéfice tant espéré, en raison de la situation du marché russe.
Source : Ford
Source : Ford
