Quand on pense à cette nouvelle famille de moteurs, on se souvient en avoir déjà entendu parler. Et pour cause, jaguar ayant déjà lâché quelques informations à ce sujet via un des nombreux teasers entourant la prochaine XE (c’est la XE qui étrennera cette nouvelle famille de moteurs alu dans leurs versions 4 cylindres essence et diesel de 2 litres.).
Cette fois moult détails complémentaires sont livrés. Ces blocs légers (80 kg de moins qu’un V6) partagent le même alésage, la course, écartement des cylindres, chacun affichant 500cc. Toutes les versions de ces moteurs diesel et essence seront équipées de turbocompresseurs moins gourmands et énergivores que les compresseurs. A noter aussi une architecture modulaire commune entre les versions essence et diesel, réduction des frottements, pompes à huile et eau pilotées par ordinateur, etc.
Enfin, cette famille Ingenium configurable, flexible et modulaire (moteur couplé à une boîte auto ou transmission manuelle) est également adaptée à différentes architectures : propulsion ou intégrale mais également hybride. Conçu et fabriqué en interne par les ingénieurs Jaguar Land Rover, la production de cette famille débutera début 2015 au sein de la nouvelle usine de Wolverhampton
Source : Jaguar.
Crédit illustrations : Jaguar.
