Annoncée lors de la présentation de la Mini 5 portes, la Cooper SD arrive donc dès à présent à bord de la variante à 3 portes. On retrouve donc le 2,0l de 170 ch, avec ses 360 Nm disponibles dès 1.500 tr/min. Un 4 cylindres connu de l’essentiel de la gamme BMW, et qui permet à la petite anglaise d’annoncer un 0 à 100 km/h en 7″3 (7″2 avec la boîte auto) et une consommation en cycle mixte de 4,0l /100 km (104 g/km d’émissions de CO2).
Cette variante plus puissante de la gamme diesel est accompagné d’une nouvelle version essence. En entrée de gamme cette fois-ci : la One First. Le 3 cylindres de 1,2l de la One développe ici seulement 55 kW / 75 ch et 150 Nm (102 ch et 180 Nm dans la One). Une puissance qui ne l’empêche pas de conserver son niveau technologique (qui peut sembler démesuré pour ce niveau) : injection directe et turbo. Les 100 km/h seront atteints 12″8 après le départ, et le cycle mixte se solde par une consommation de 5,0l /100 km (117 g/km de CO2, consommation et émissions qui peuvent varier selon la monte pneumatique éventuellement choisie dans la liste des options). Pas de boîte automatique pour cette One First, avec laquelle Mini cherche à toucher un public encore plus large.
Source : Mini
Mini, Cooper SD et One First au programme 1
