Après deux journées sur asphalte, le Rallye d’Espagne devait se jouer sur terre. Latvala prenait le départ des 6 dernières spéciales avec moins de deux secondes d’avance sur Sordo et 42 secondes d’avance sur Ogier, quatrième.
A l’arrivée du premier chrono, la poussière semblait être un plus grand handicap que le balayage. Latvala était plus rapide que Sordo et Neuville, partis derrière lui. Et Ogier arriva. Il commençait à réduire l’écart. Au terme de la boucle matinale, il avait déjà effacé 28 secondes.
Et il pouvait continuer jusqu’à l’arrivée. Il récupérait la première place dans l’avant-dernière spéciale alors que des flammes sortaient de la Volkswagen de Latvala et que la Citroën de Sordo terminait hors de la route.
Ogier s’imposait finalement avec plus de trente secondes d’avance sur Latvala et plus d’une minute d’avance sur Mikko Hirvonen (Citroën), troisième après avoir pris l’avantage sur Thierry Neuville (Ford) qui a crevé. Evgeny Novikov (Ford) termine cinquième devant Mads Ostberg (Ford), Martin Prokop (Ford) et Hayden Paddon (Ford). Robert Kubica (Citroën) s’impose en WRC2 et remporte le titre. Rappelons que ce n’est pas un titre mondial FIA. En 2013, il n’y a qu’un unique Champion du Monde des Rallyes Pilotes, c’est Sébastien Ogier ! Pour les Constructeurs, c’est aussi assuré pour Volkswagen qui met fin à une belle série de Citroën.
Dernière épreuve de la saison au Pays de Galles du 14 au 17 novembre.
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Photo : Volkswagen
