L’opération était attendue de façon très rapide, et elle est à présent effective. Chrysler a déposé son dossier de demande d’introduction en bourse, suite à la demande du fonds VEBA. La partie de poker entre Fiat et le fonds de pension continue.
Comme l’y autorise l’accord de 2009 lors de la sortie de faillite de Chrysler, VEBA a donc demandé l’introduction en bourse de Chrysler, et il compte y vendre 25% du capital du constructeur. Mais c’est surtout une façon de mettre pression sur Fiat pour obtenir un prix plus élevé que celui proposé par le groupe italien. Le fonds géré par le syndicat UAW et qui doit subvenir aux pensions des ouvriers de l’automobile espère en effet tirer $5 milliards de ses 41,5% de Chrysler, alors que Fiat ne compte payer qu’environ $3 milliards.
Quelle sera la réaction de Fiat ? Le constructeur va-t-il céder au chantage craignant que le cours de l’action ne monte trop haut et validant ainsi le montant exigé par VEBA ? Ou va-t-il jouer au poker menteur en espérant au contraire que le cours de l’action ne soit plus faible ? La santé financière de Chrysler, que Fiat était bien heureux de mettre en valeur ces derniers mois joue pour le coup en sa défaveur.
Le dossier accumule d’ailleurs les signaux d’alertes indiquant à quel point la participation de Fiat est vitale pour la survie de Chrysler, à quel point son emprise est forte, à la fois sur le management mais aussi sur les technologies. Chrysler va même jusqu’à souligner que Fiat aurait précisé étudier un changement de sa stratégie vis à vis de Chrysler. Et le document va même plus loin en soulignant que Fiat pourrait à l’avenir prendre ses décisions en sa propre faveur et non pas en faveur de Chrysler, en particulier sur l’épineux dossier des affectations de production aux usines… Ici aussi on met la pression sur l’opposant.
Poker donc, mais qui retarde les plans de Sergio Marchionne qui veut parvenir au plus tôt à fusionner les deux groupes. Le but étant d’unifier la trésorerie de Fiat et celle de Chrysler. Pour cela, Fiat doit détenir 100% du capital…
Source : Chrysler
