Face au déclin des ventes, le gouvernement a d’ores et déjà mis en place des mesures afin de favoriser l’accès au crédit, et de soutenir les ventes. Le résultat devrait se faire sentir dans les mois prochains. Pour juillet, le recul s’est accentué, à 8%, avec des situations différentes selon les marques.
Lada toujours largement numéro un recule plus fortement que le marché alors que les ventes se stabilisaient en début d’année. La faute au renouvellement en cours de plusieurs modèles. La Granta est bonne numéro un en attendant une version 5 portes, mais c’est surtout la période de transition avant l’arrivée de la Kalina facelift ou l’attente du fécelift de la Priora qui pénalise le constructeur.
Derrière Lada, Renault profite du Duster pour continuer sa progression, tandis que Hyundai et Kia ont toujours le vent en poupe et améliorent aussi leur implantation. Par contre, Chevrolet souffre, tout comme Ford et PSA.
Du côté des progressions en arrière plan, quelques chinois se renforcent plutôt bien Chery, Geely, Greatwall, Lifan. On notera aussi en juillet la performance de Fiat, mais qui parvient juste à suivre le marché au cumul.
Top10 mensuel par marques :
1. Lada (37.549)
2. Renault (18.013)
3. Kia (17.099)
4. Chevrolet (15.487)
5. Hyundai (14.755)
6. Toyota (14.599)
7. Volkswagen (13.303)
8. Nissan (11.605)
9. Ford (9.293)
10. GAZ (7.245)
Top10 mensuel par modèles :
1. Lada Granta (14.542)
2. Hyundai Solaris (9.484)
3. KIA New Rio (7.651)
4. Renault Duster (7.348)
5. VW Polo (7.000)
6. Chevrolet Cruze (6.644)
7. Ford Focus (5.749)
8. Lada Samara (4.954)
9. Lada Priora (4.882)
10. Lada Largus (4.867)
Plus de détails (cumul annuel et mois précédents) :
Source : AEB
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