« On a déjà finalisé avec deux équipes, qui sont Red Bull Racing et Toro Rosso (…) et puis on est en phase de négociations vraiment bien avancées avec Lotus et Caterham. Avec elles, c’est quasiment bouclé, il y a donc une forte probabilité qu’on soit à quatre en 2014 » a déclaré Jean-Michel Jalinier lors d’un déjeuner organisé par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobile). Actuellement Renault motorise les écuries RedBull Racing, Lotus, Caterham et Williams.
Seule l’écurie Williams devrait donc quitter le giron de Renault pour s’allier à Mercedes. Toro Rosso a récemment annoncé qu’elle utiliserait un bloc Renault l’an prochain à la place de son bloc Ferrari. Avec le retour annoncé de Honda en 2015 et le changement de règlement technique, certaines écuries sont tentées d’aller voir ailleurs si les coûts d’achat des moteurs sont moins élevés. Toute fois Renault a de sérieux arguments à faire valoir comme le détachement d’ingénieurs auprès des écuries clientes.
Ces ingénieurs travaillent exclusivement pour elles et permettent d’adapter au mieux le bloc moteur. C’est ainsi que l’on a vu apparaitre chez RedBull il y a deux saisons les échappements soufflés (avec la cartographie moteur qui allait avec) sans que les autres écuries clientes n’en soient pourvues. Renault devrait dévoiler son nouveau V6 Turbo hybride lors du salon du Bourget la semaine prochaine si l’on en croit Jean-Michel Jalinier.
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Source : CCFA via Ouest-France, Photo : Renault
