Le dernier millésime de la MiTo débarque avec ses quelques changements et nouveautés. Alfa Romeo détaille les améliorations apportées pour une MiTo qui a été écoulée à quelques 25 000 exemplaires en France depuis son introduction.
Une fois n’est pas coutume, démarrons ce tour d’horizon par les nouveautés mécaniques. En remplacement des TwinAir 85 ch et MultiAir 105 ch arrive le moter TwinAir de 105 ch, celui-ci étant proposé sur les finitions Distinctive, SBK et Exclusive. Animée par le bicylindre 0.9 l de 105 ch à 5 500 tr/min et 145 Nm à 2 000 tr/min, la compacte affiche 184 km/h en pointe pour 11,4 s dans le 0 à 100 km/h et 4,2 l/100 km à 99 g/km de CO2 (bonus de 200 €). En parallèle on peut noter que le 1.3 JTDM de 95 ch n’est pas reconduit.
Le style ensuite. Extérieurement, c’est un ajustement, de subtiles retouches. On note une nouvelle livrée gris anthracite, entourage chromé au niveau de la calandre et projecteurs à finition sombre issus de la Quadrifoglio Verde. L’habitacle évolue également entre revêtements de console centrale, planche de bord et panneaux de portes (sur Distinctive), nouveaux sièges et sellerie inédite (sur Distinctive) et même chose avec logo Alfa Romeo sur la Quadrifoglio Verde. Enfin, divers équipements enrichissent les finitions. A noter que pour mieux marquer la montée en gamme, chaque version bénéficiera aussi désormais d’un intérieur et jantes spécifiques. Comptez des tickets d’entrée respectifs de 14 500 € en essence et 19 950 € en diesel.
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Source : Alfa Romeo.
Crédit illustrations : Alfa Romeo.
